Hvornår skal bådpropellen udskiftes?

Hvis du vil undgå at gå på grund til søs, skal du vide, hvordan og hvornår din propel skal udskiftes eller repareres. Denne artikel beskriver situationer, hvor det kan være nødvendigt at udskifte en propel.

1: Når din propel har beskadigede blade

2:Når du opdager, at dit brændstofforbrug pludselig er steget

3: Ram klippen eller sandbanken

4: Vælg en propel med forkert diameter

5:Hastigheden sænkes pludselig

6:Lyden er unormal

7: Kører ofte i havvand, og propellerne er korroderede.

8:Båden ryster under kørslen

1:Beskadigede klinger

Du skal tjekke din propel før hver afgang. Hvis du finder ridser, brud eller buler i bladene, kan du foretage enkle reparationer, så længe de ikke er for alvorlige. Hvis propellen er meget ødelagt, skal den udskiftes med en ny propel. 

Hvis knivene er bøjede, skal de også repareres eller udskiftes, men bøjede knive er sværere at opdage, så du skal tjekke omhyggeligt, før du tager af sted.

2:Forøgelse af brændstofforbrug

Når din propel er beskadiget, kan brændstofforbruget stige. Når du oplever, at du skal tanke oftere, kan det være, at din propel har en skade, som påvirker dens effektivitet. Både af hensyn til din sikkerhed og for at spare penge bør du købe en ny propel.

3:Kontakt med klippe eller sandbanke

At få et bøjet propelblad kan ske med tiden ved normal slitage, men undervandspåvirkninger kan også forårsage dem. Hver gang du sejler ud på havet, rammer du måske sten, sandbanker eller andre hårde genstande, når du hører lyden af en kollision.

Desværre kan det være nødvendigt at udskifte din propel. Kollisionen kan beskadige din propel eller bøje den.

Dette problem kan påvirke din båds ydeevne og øge sandsynligheden for en beskadiget motor. Afhængigt af, hvor meget din propel er beskadiget, kan motorreparationer koste hundreder eller endda tusinder af dollars og påvirke din båds ydeevne i fremtiden. Når du kører din båd med et bøjet blad på propellen, kan du forårsage betydelig skade på gearet i den nederste enhed.

4:Propeller med forkert diameter valgt

Diameteren på din bådpropeller er, hvor lang den er fra spidsen af et blad lige over til spidsen af det modsatte blad (eller hvor spidsen af et blad ville være). Den nemmeste måde at regne det ud på er to gange afstanden fra midten af navet til spidsen af et blad.

Du finder ud af, hvilken propeldiameter du har brug for, hovedsageligt ved hjælp af det omdrejningstal, som propellen skal dreje med, og den effekt, der skal bruges.

Med undtagelse af højhastighedsfartøjer (35+ knob) er propellens diameter proportional med propellens effektivitet (højere diameter er lig med større effektivitet). For de fleste fartøjer betyder en lille forøgelse af diameteren en dramatisk forøgelse af fremdrift og drejningsmoment. I fartøjer med højere hastighed som nævnt ovenfor er en større diameter dog lig med høj luftmodstand.

Diameteren øges generelt for propeller på langsommere både og mindskes på hurtigere både.

Hvis du ikke kender den korrekte propelstørrelse eller har købt en propel i en forkert størrelse, fordi du ikke har hjælp fra en professionel producent. Så skal du måske have en ny propel.

Stigning og diameter er meget vigtige parametre, når du køber en propel, og kun den rigtige størrelse sikrer din sikkerhed og effektivitet.

5: Hastigheden er sat ned

En beskadiget propel reducerer den maksimale hastighed. Jo mere alvorlig skaden er, jo mere mærkbar vil fartnedsættelsen være. Når du kan mærke, at bådens hastighed falder, er der stor sandsynlighed for, at propellen er beskadiget.

6:For meget tonehøjde eller ikke nok tonehøjde

Propelstigningen er den afstand, som en propel ville bevæge sig på en omdrejning, hvis den bevægede sig gennem et blødt fast stof, som en skrue gennem træ. Den angiver den afstand, som en propel ville "køre fremad" i hver komplette rotation.

For eksempel siges det, at en propel, der bevæger sig 21 tommer fremad på en omdrejning, har en nominel stigning på 21 tommer.

Hvis propellens stigning er for lille, kan motoren køre ud over det nødvendige WOT (wide-open throttle). Rpm, hvilket resulterer i motorskade, eller at motoren beskytter sig selv med en omdrejningsbegrænser.

Hvis propelstigningen er for stor, kan motoren køre under WOT-området (wide-open throttle), det vil sige "trække motoren", hvilket også belaster motor- og gearkassekomponenterne unødigt.

Langvarig brug kan forårsage skader på motoren, så du skal udskifte propellen med en passende.

7:Skibet gyngede under rejsen

En beskadiget propel kan få din båd til at slingre. Men hvis propelskaden er minimal, lægger du måske ikke mærke til den, men det betyder ikke, at det ikke er et problem. Hvis din båd ikke kører jævnt, kan propellens blade være skæve eller bulede.

Båden slingrer, fordi vandet ikke glider jævnt hen over en bulet eller beskadiget propel, hvilket kan belaste akslen, den nedre enhed og nivelleringsbladets hardware unødigt.

8:Korrosion af propeller på grund af hyppig kørsel i havvand

Hvis du opdager korrosion på propellen eller hvide kalkaflejringer. Så skal du måske udskifte din propel.

Når propellen nedsænkes i havvand, kan der opstå elektrolytisk korrosion.

Hvis du kun bruger din båd lejlighedsvis. Det er OK at bruge aluminiumspropeller. Fordi prisen på aluminiumspropeller er meget lavere end propeller i rustfrit stål. Men hvis du ofte sejler i din båd, foreslår jeg, at du bruger en propel i rustfrit stål, fordi den ikke er let at korrodere og er mere holdbar.

Hvis du vil have højere hastighed, skal du også skifte til en propel i rustfrit stål, fordi bladene på en propel i rustfrit stål er tyndere. Selv med den samme motor, hvis du udskifter aluminiumspropellen med en i rustfrit stål. Båden vil få en højere hastighed, og propellen i rustfrit stål bliver ikke så let beskadiget ved høje hastigheder.

Mange mennesker vælger at tage ud i saltvand, hvor de vil fiske eller dykke. Men saltvand har en ætsende effekt på propeller og kan forårsage buler i propelbladene. Saltvand fungerer som en elektrolyt og kan beskadige propellen helt.

Og i saltvandet kan der også sidde rurer, en parasit på propellen, som lever i havet. Derfor er vi nødt til at rense propellen, hver gang vi kommer tilbage.

Konklusion om, hvornår bådpropellen skal udskiftes

Synlige skader: Undersøg propellen regelmæssigt for synlige tegn på skader, f.eks. bøjede, revnede eller flækkede blade. Hvis du opdager betydelige skader, er det generelt tilrådeligt at udskifte propellen i stedet for at forsøge at reparere den.

Problemer med ydeevnen: Vær opmærksom på bådens ydeevne undervejs. Hvis du bemærker et fald i hastigheden, problemer med at nå eller opretholde RPM (omdrejninger pr. minut), dårlig håndtering, overdrevne vibrationer eller problemer med at komme i plan, kan det være en indikation på et propelproblem. I sådanne tilfælde er det værd at overveje en udskiftning.

Overdreven slitage: Med tiden kan propeller blive slidt på grund af regelmæssig brug, kontakt med snavs eller endda kavitation. Overdreven slitage kan føre til reduceret ydelse og effektivitet. Hvis du observerer betydelig slitage på propelbladene, kan det være tid til at udskifte dem.

Korrosion og grubetæring: Propeller lavet af materialer som aluminium eller rustfrit stål kan lide af korrosion og grubetæring, især hvis de bruges i saltvand. Undersøg propellen for tegn på korrosion, f.eks. ru overflader, misfarvning eller gruber. Alvorlig korrosion kan kompromittere propellens ydeevne og strukturelle integritet og nødvendiggøre en udskiftning.

Ændringer i sejladsforholdene: Hvis du for nylig har ændret dine sejladsvaner, f.eks. opgraderet til en kraftigere motor eller sejler under andre vandforhold, kan det være nødvendigt at udskifte propellen for at optimere ydeevnen. Hvis du f.eks. har øget motorens hestekræfter, kan du få brug for en propel med en anden stigning for at matche det nye effektniveau.

Vedligeholdelseshistorik: Overvej propellens vedligeholdelseshistorik. Hvis du regelmæssigt har inspiceret og vedligeholdt den, kan levetiden forlænges. Men hvis den har gennemgået mange reparationer eller har en historie med skader, kan det være klogt at udskifte den i stedet for at risikere yderligere problemer.

Ofte stillede spørgsmål om, hvornår bådpropellen skal udskiftes

Q:Slides bådpropeller？

A: Selvfølgelig bliver propeller slidt. Uanset om det er en aluminiumspropeller eller en i rustfrit stål, vil de alle blive slidt ned med tiden. Hvis du kører din båd meget i saltvand, vil det også korrodere propelbladene, og til sidst vil der være et hul i metallet, så du bliver nødt til at udskifte den med en ny propel.

Q: Jeg har lige mødt en fyr, der bruger en kryogenisk fryser til alt, hvad de kan få fat i. Er denne proces god til propeller?

A: Meget interessant. Man kan bruge denne proces på nye propeller for at aflaste dem, men på brugte propeller skal de være i god stand. Jeg er nødt til at magnetisere de to andre propeller for at se, om der er nogen revner, hvis ikke, kan det gøres.

Q:Skal jeg reparere eller købe en ny bådpropeller?

De fleste små buler eller bøjninger i aluminiumspropeller kan repareres til en relativt lav pris. Hvis du reparerer dem, skal du sørge for, at værkstedet ikke filer bladets kanter af og derved reducerer diameteren. Hvis skaden omfatter knæk eller stumper i bladene, bør du overveje en ny propel.