Milloin vaihtaa veneen potkuri

Jos haluat välttää karilleajon merellä, sinun on tiedettävä, miten ja milloin potkuri on vaihdettava tai korjattava. Tässä artikkelissa kuvataan tilanteita, joissa potkuri voidaan joutua vaihtamaan.

1：Kun potkurisi vaurioituneet terät

2：Kun huomaat, että polttoaineen kulutus on yhtäkkiä kasvanut.

3：Hit kallio tai hiekkaranta

4：Väärän halkaisijan potkurin valinta

5：Nopeus yhtäkkiä hidastuu

6:Ääni on epänormaali

7： Usein ajetaan merivedessä ja potkurit ovat syöpyneet.

8：Vene tärisee ajon aikana

1: Vaurioituneet terät

Potkuri on tarkistettava ennen jokaista lähtöä. Jos löydät siivissä naarmuja, murtumia tai kolhuja, voit tehdä yksinkertaisia korjauksia, kunhan ne eivät ole liian vakavia. Jos potkuri on pahasti rikki, se on vaihdettava uuteen potkuriin. 

Jos terät ovat taipuneet, ne on myös korjattava tai vaihdettava, mutta taipuneita teriä on vaikeampi havaita, joten ne on tarkistettava huolellisesti ennen kuin lähdet liikkeelle.

2:Polttoaineen kulutuksen kasvu

Kun potkuri on vaurioitunut, polttoaineen kulutus voi kasvaa. Kun huomaat, että sinun on tankattava useammin, voi olla, että potkurisi on vaurioitunut ja vaikuttaa sen tehokkuuteen. Turvallisuutesi vuoksi ja rahan säästämiseksi sinun kannattaa ostaa uusi potkuri.

3:Kosketus kallioon tai hiekkarantaan

Potkurin lapa voi vääntyä normaalin kulumisen myötä, mutta myös vedenalaiset iskut voivat aiheuttaa sen.Aina kun lähdet merelle, saatat törmätä kiviin, hiekkapenkereisiin tai muihin koviin esineisiin törmäysäänen jälkeen.

Hyvin valitettavasti potkuri on ehkä vaihdettava. Törmäyksen aiheuttama isku voi vaurioittaa potkuria tai taivuttaa sitä.

Tämä ongelma voi vaikuttaa veneen suorituskykyyn ja lisätä moottorin vaurioitumisen todennäköisyyttä. Potkurin vaurioitumisasteesta riippuen moottorin korjaus voi maksaa satoja tai jopa tuhansia dollareita ja vaikuttaa veneesi suorituskykyyn tulevaisuudessa. Kun käytät venettäsi potkurin vääntyneen terän kanssa, voit aiheuttaa huomattavaa vahinkoa alemman yksikön vaihteistolle.

4:Väärä halkaisija Potkuri valittu

Veneen potkurin halkaisija on sen pituus yhden terän kärjestä suoraan vastakkaisen terän kärkeen (tai siihen kohtaan, jossa terän kärki olisi). Helpoin tapa selvittää tämä on kaksi kertaa etäisyys navan keskipisteestä minkä tahansa terän kärkeen.

Tarvittavan potkurin halkaisija määritetään pääasiassa sen mukaan, millä kierrosluvulla potkuri pyörii ja kuinka paljon tehoa tarvitaan.

Suurnopeusajoneuvoja (yli 35 solmua) lukuun ottamatta potkurin halkaisija on verrannollinen potkurin hyötysuhteeseen (suurempi halkaisija vastaa suurempaa hyötysuhdetta). Useimmissa aluksissa pieni halkaisijan lisäys merkitsee dramaattista työntövoiman ja vääntömomentin kasvua. Edellä mainituissa nopeammissa aluksissa suurempi halkaisija merkitsee kuitenkin suurta vastusta.

Hitaampien veneiden potkureiden halkaisija yleensä kasvaa ja nopeampien veneiden halkaisija pienenee.

Jos et tiedä oikeaa potkurin kokoa tai olet ostanut väärän kokoisen potkurin, koska sinulla ei ole apuna ammattimainen valmistaja. Sitten sinun on ehkä hankittava uusi potkuri.

Potkuria ostaessasi potkurin nousu ja halkaisija ovat erittäin tärkeitä parametreja, ja vain oikean kokoinen potkuri takaa turvallisuutesi ja tehokkuutesi.

5:Nopeus hidastui

Vaurioitunut potkuri pienentää enimmäisnopeutta. Mitä vakavampi vaurio on, sitä selvempi nopeuden aleneminen on. Kun tunnet veneen nopeuden laskevan, potkuri on todennäköisesti vaurioitunut.

6:Liian paljon tai liian vähän pitchiä

Potkurin korkeus on matka, jonka potkuri kulkisi yhdellä kierroksella, jos se liikkuisi pehmeän kiinteän kappaleen läpi, kuten ruuvi puun läpi. Se ilmaisee matkan, jonka potkuri "ajaisi eteenpäin" jokaisella täydellä kierroksella.

Esimerkiksi potkurin, joka liikkuu eteenpäin 21 tuumaa yhdellä kierroksella, sanotaan olevan 21 tuuman nimellisvaihe.

Jos potkuri on liian pieni, moottori saattaa käydä yli vaaditun WOT-arvon (laajakaasukäytön). kierrosluvun, jolloin moottori vaurioituu tai moottori suojautuu kierrosluvun rajoittimella.

Jos potkurin jakoväli on liian suuri, moottori saattaa käydä WOT-alueen (laajakaasu) alapuolella eli "vetää moottoria", mikä myös rasittaa kohtuuttomasti moottorin ja vaihteiston osia.

Pitkäaikainen käyttö voi vaurioittaa moottoria, joten potkuri on vaihdettava sopivaan.

7:Laiva keinui matkan aikana

Vaurioitunut potkuri voi saada veneen heilumaan. Jos potkurin vaurio on vähäinen, et ehkä huomaa sitä, mutta se ei tarkoita, ettei se olisi ongelma. Jos veneesi ei kulje tasaisesti, potkurin lavat voivat olla vääntyneet tai lommoilla.

Vene keikkuu, koska vesi ei liu'u tasaisesti lommoisen tai vaurioituneen potkurin yli, mikä voi rasittaa kohtuuttomasti akselia, alaosaa ja tasauslavan laitteistoa.

8:Potkurin korroosio johtuen usein ajamisesta merivedessä

Jos havaitset potkurissa korroosiota tai valkoisia kalkkisaostumia. Silloin potkuri on ehkä vaihdettava.

Kun potkuri upotetaan meriveteen, voi syntyä elektrolyyttistä korroosiota.

Jos käytät venettäsi vain satunnaisesti. Alumiinipotkureita voi käyttää. Koska alumiinipotkureiden hinta on paljon alhaisempi kuin ruostumattomasta teräksestä valmistettujen potkureiden. Mutta jos purjehdit veneelläsi usein, suosittelen käyttämään ruostumattomasta teräksestä valmistettua potkuria, koska se ei ole helppo ruostua ja se on kestävämpi.

Jos haluat suuremman nopeuden, sinun on myös vaihdettava ruostumattomasta teräksestä valmistettuun potkuriin, koska ruostumattomasta teräksestä valmistetun potkurin lavat ovat ohuemmat. Jos vaihdat alumiinipotkurin ruostumattomasta teräksestä valmistettuun potkuriin, jopa samalla moottorilla. Veneen nopeus kasvaa, eikä ruostumattomasta teräksestä valmistettu potkuri vaurioidu helposti suurissa nopeuksissa.

Monet ihmiset valitsevat suolaisen veden vesistöjä, joissa he haluavat kalastaa tai sukeltaa. Suolavesi vaikuttaa kuitenkin syövyttävästi potkureihin ja voi aiheuttaa lommoja potkurin lapoihin. Suolavesi toimii elektrolyyttinä ja voi vaurioittaa potkurin kokonaan.

Suolaisessa vedessä voi olla myös merieläinten loisia, jotka ovat potkurissa. Siksi potkuri on puhdistettava joka kerta, kun palaamme takaisin.

Johtopäätökset siitä, milloin veneen potkuri on vaihdettava

Näkyvät vauriot: Tarkasta potkuri säännöllisesti näkyvien vaurioiden, kuten taipuneiden, halkeilleiden tai lohkeilleiden lapojen varalta. Jos havaitset merkittäviä vaurioita, potkuri kannattaa yleensä vaihtaa eikä yrittää korjata.

Suorituskykyongelmat: Kiinnitä huomiota veneen suorituskykyyn ajon aikana. Jos havaitset nopeuden laskua, vaikeuksia saavuttaa tai ylläpitää kierrosnopeutta (kierrosta minuutissa), huonoa käsiteltävyyttä, liiallista tärinää tai vaikeuksia päästä lentoon, se voi olla merkki potkuriongelmasta. Tällaisissa tapauksissa kannattaa harkita potkurin vaihtoa.

Liiallinen kuluminen: Potkurit voivat ajan mittaan kulua säännöllisen käytön, roskien kanssa kosketuksiin joutumisen tai jopa kavitaation vuoksi. Liiallinen kuluminen voi johtaa suorituskyvyn ja tehokkuuden heikkenemiseen. Jos potkurin siivissä havaitaan merkittävää kulumista, voi olla aika vaihtaa ne.

Corrosion and Pitting: Propellers made of materials like aluminum or stainless steel can suffer from corrosion and pitting, especially if used in saltwater. Inspect the propeller for signs of corrosion, such as rough surfaces, discoloration, or pitting. Severe corrosion can compromise the propeller’s performance and structural integrity, necessitating replacement.

Changes in Boating Conditions: If you’ve recently changed your boating habits, such as upgrading to a more powerful engine or operating in different water conditions, it might be necessary to replace the propeller to optimize performance. For example, if you’ve increased the engine’s horsepower, you might need a propeller with a different pitch to match the new power level.

Maintenance History: Consider the propeller’s maintenance history. If you’ve been regularly inspecting and maintaining it, the lifespan can be extended. However, if it has undergone numerous repairs or has a history of damage, it may be prudent to replace it rather than risk further issues.

FAQ about When to Replace Boat Propeller

Q:Do boat propellers wear out？

A:Of course, propellers wear out. Whether it is an aluminum propeller or a stainless steel one, they will all deteriorate over time. If you run your boat in salt water a lot then this will also corrode the propeller blades and eventually there will be a hole in the metal to the point where you will have to replace it with a new propeller.

Q:I just met a guy who uses a cryogenic freezer for anything they can get their hands on, is this process good for propellers?

A:Very interesting. One can use this process on new propellers to relieve stress, but on used propellers they have to be in good condition. Need to magnetize the other two propellers to see if there are any cracks, if not, that can be done.

Q:Should I Repair Or Buy A New Boat Propeller ?

A:Stainless steel propellers are recommended to be replaced directly with new ones.Most small dents or bends in aluminum propellers can be repaired at a relatively low cost. If you do repair them, make sure the repair shop does not file off the edges of the blades, thereby reducing the diameter. If your damage includes nibbles or chunks in the blades, you should consider a new propeller.