ボートプロペラの交換時期

海で座礁するのを避けたいなら、プロペラの交換や修理が必要な方法と時期を知っておく必要がある。この記事では、プロペラの交換が必要となる状況について説明する。

1：プロペラのブレードが破損した場合

2：急に燃費が良くなった場合

3：岩や砂州にぶつかる

4：間違った直径のプロペラを選ぶ

5：突然スピードが落ちる

6:音に異常がある

7：海水中で運転されることが多く、プロペラが腐食する。

8：走行中にボートが揺れる

1:損傷したブレード

毎回出発前にプロペラをチェックする必要がある。ブレードに傷や破損、へこみが見つかったら、ひどくない限り簡単な修理ができる。プロペラがひどく壊れている場合は、新しいプロペラに交換する必要がある。

ブレードが曲がっている場合は、これも修理か交換が必要だが、曲がっているブレードを見つけるのは難しいので、出発前に入念にチェックする必要がある。

2:燃料消費量の増加

プロペラに損傷がある場合、燃料消費量が増えることがあります。給油の回数が増えたときは、プロペラの損傷が効率に影響している可能性があります。安全のため、また経費節減のためにも、新しいプロペラを購入すべきです。

3:岩または砂州との接触

プロペラブレードが曲がることは、通常の磨耗や損傷で時間の経過とともに起こる可能性がありますが、水中での衝撃も原因になります。海に出るたびに、衝突の音を聞いた後に岩や砂州、その他の硬いものにぶつかることがあります。

非常に残念なことに、プロペラを交換する必要があるかもしれません。衝突の衝撃でプロペラが破損したり、曲がったりする可能性があります。

この問題はボートの性能に影響し、モーターが損傷する可能性を高めます。プロペラの損傷の程度によっては、モーターの修理に数百ドルから数千ドルの費用がかかり、将来のボートの性能に影響を与える可能性があります。プロペラのブレードが曲がったままボートを走らせると、下部ユニット内のギアに大きな損傷を与える可能性があります。

4:径違いプロペラを選択

ボートのプロペラの直径は、1つのブレードの先端から、反対側のブレードの先端（またはブレードの先端がある場所）までまっすぐ横切る長さを測ったものです。最も簡単な方法は、ハブの中心からブレードの先端までの距離の2倍です。

必要なプロペラの直径は、主にプロペラが回転するRPMと必要なパワーの大きさによって決まります。

高速艇（35ノット以上）を除いて、プロペラの直径はプロペラ効率に比例する（直径が大きいほど効率が高い）。ほとんどの船舶では、直径を少し大きくするだけで、推力とトルクが劇的に増加する。しかし、上記のような高速船では、直径が大きくなると抵抗が大きくなる。

直径は一般に、遅いボートのプロップでは大きくなり、速いボートでは小さくなる。

正しいプロペラのサイズを知らない場合、あるいは、プロペラの専門家の助けがないために間違ったサイズのプロペラを購入してしまった場合は、プロペラの専門家にご相談ください。専門メーカー.新しいプロペラが必要かもしれない。

プロペラを購入する際、ピッチと直径は非常に重要なパラメータであり、適切なサイズのみが安全性と効率を保証する。

5:スピードダウン

損傷したプロペラは最高速度を低下させる。損傷が激しいほど、スピードの低下は顕著になります。ボートのスピードが落ちていると感じたら、プロペラが損傷している可能性があります。

6:ピッチが高すぎるか、足りないか

プロペラピッチとは、プロペラが木材を貫通するスクリューのように、柔らかい固体を貫通する場合、1回転で移動する距離のことである。これは、プロペラが1回転するごとに「前進」する距離を示している。

例えば、1回転で21インチ前進するプロップは、21インチの公称ピッチを持つと言われる。

プロペラのピッチが小さすぎると、エンジンは必要な WOT（ワイドオープンスロットル）を超えて回転することがあります。その結果、エンジンが損傷したり、エンジンがレブリミッターで保護されたりします。

プロペラのピッチが大きすぎると、エンジンがWOT（ワイド・オープン・スロットル）の範囲以下で作動し、「エンジンを引きずる」ことになり、エンジンやギアボックスの部品に過度の負担をかけることになります。

長期間の使用はエンジンにダメージを与えるので、プロペラを適切なものに交換する必要がある。

7:船は旅の途中で揺れた

プロペラが損傷していると、ボートが揺れます。しかし、プロペラの損傷が軽微であれば気づかないかもしれませんが、問題がないわけではありません。ボートがスムーズに走らない場合、プロペラのブレードがゆがんでいたり、へこんでいる可能性があります。

ボートが揺れているのは、へこんだり損傷したりしたプロペラの上を水がスムーズに滑らないためで、シャフト、ロアユニット、レベリングブレードのハードウェアに過度の負担がかかります。

8:海水中での頻繁な走行によるプロペラの腐食

プロペラの腐食や白いカルシウムの付着に気づいたら、プロペラを交換する必要があるかもしれません。プロペラを交換する必要があるかもしれません。

プロペラを海水に浸すと、電解腐食が発生することがある。

たまにしかボートを使わないならアルミプロペラを使ってもいい。なぜなら、アルミプロペラはステンレスプロペラより価格が安いからです。なぜなら、アルミプロペラはステンレスプロペラより値段が安いからです。

より高速を求めるなら、ステンレス製プロペラの方がブレードが薄いので、ステンレス製プロペラに交換する必要もある。同じエンジンでも、アルミ製プロペラをステンレス製プロペラに交換すると、スピードが速くなる。同じエンジンでも、アルミ製プロペラをステンレス製プロペラに交換すれば、スピードは上がるし、ステンレス製プロペラは高速でも破損しにくい。

多くの人は、釣りやダイビングをしたい海水域を選んで出かける。しかし、海水はプロペラを腐食する作用があり、プロペラのブレードにへこみを生じさせることがある。塩水は電解質として作用し、プロペラを完全に損傷する恐れがある。

また、海水にはフジツボという海洋生物がプロペラに寄生していることもある。だから帰ってくるたびにプロペラを掃除しなければならないんだ。

ボートのプロペラの交換時期についての結論

目に見える損傷：プロペラを定期的に点検し、ブレードの曲がり、ひび割れ、欠けなど、目に見える損傷の兆候がないか確認する。大きな損傷に気づいた場合は、一般的に、修理を試みるよりもプロペラを交換することをお勧めします。

性能の問題：航行中のボートの性能に注意してください。スピードの低下、RPM（毎分回転数）への到達や維持の難しさ、ハンドリングの悪さ、過度の振動、飛行機への乗りにくさなどに気づいたら、それはプロペラの問題の兆候かもしれません。そのような場合は、交換を検討する価値があります。

過度の摩耗：プロペラは、定期的な使用、ゴミとの接触、あるいはキャビテーションなどにより、時間の経過とともに摩耗や損傷が生じます。過度の磨耗は、性能と効率の低下につながります。プロペラのブレードに著しい磨耗が見られる場合は、交換の時期かもしれません。

腐食と孔食：アルミニウムやステンレス鋼のような材質のプロペラは、特に海水中で使用した場合、腐食や孔食に悩まされることがあります。プロペラの表面がざらざらしていたり、変色していたり、孔があいているなど、腐食の兆候がないか点検してください。腐食がひどくなると、プロペラの性能と構造上の完全性が損なわれ、交換が必要になることがあります。

ボーティング条件の変化：最近、より強力なエンジンにアップグレードしたり、異なる水条件で運転したりするなど、ボートの運転習慣を変えた場合、性能を最適化するためにプロペラを交換する必要があるかもしれません。例えば、エンジンの馬力を上げた場合、新しい出力レベルに合わせて異なるピッチのプロペラが必要になるかもしれません。

メンテナンス履歴：プロペラのメンテナンス履歴を考慮する。定期的に点検・整備していれば、寿命を延ばすことができる。しかし、何度も修理を受けたり、損傷を受けたりした履歴がある場合は、これ以上問題を大きくするリスクを冒すよりも、交換する方が賢明かもしれません。