보트 프로펠러 교체 시기

바다에서 좌초되지 않으려면 프로펠러를 교체하거나 수리해야 하는 시기와 방법을 알아야 합니다. 이 도움말에서는 프로펠러를 교체해야 할 수 있는 상황에 대해 설명합니다.

1：프로펠러 블레이드가 손상된 경우

2：연료 소비가 갑자기 증가한 것을 발견했을 때

3：바위나 모래톱에 부딪히기

4： 잘못된 직경의 프로펠러 선택

5：속도가 갑자기 느려짐

6:소리가 비정상입니다.

7 : 종종 바닷물에서 구동되고 프로펠러가 부식됩니다.

8：운전 중 보트가 흔들림

1:손상된 블레이드

매번 출발하기 전에 프로펠러를 점검해야 합니다. 프로펠러 날개에 긁힘, 부러짐, 찌그러짐이 발견되면 심하지 않다면 간단한 수리가 가능합니다. 프로펠러가 심하게 파손된 경우 새 프로펠러로 교체해야 합니다. 

칼날이 구부러진 경우에도 수리하거나 교체해야 하지만, 구부러진 칼날은 발견하기가 더 어렵기 때문에 출발하기 전에 꼼꼼히 확인해야 합니다.

2:연료 소비량 증가

프로펠러가 손상된 경우 연료 소비가 증가할 수 있습니다. 연료를 더 자주 급유해야 한다면 프로펠러가 손상되어 효율성에 영향을 미치고 있는 것일 수 있습니다. 안전과 비용 절감을 위해 새 프로펠러를 구입해야 합니다.

3: 바위 또는 모래톱과의 접촉

프로펠러 날개가 구부러지는 것은 정상적인 마모로 인해 시간이 지나면서 발생할 수 있지만 수중 충격으로 인해 발생할 수도 있습니다. 바다에 나갈 때마다 충돌 소리가 들리면 바위, 모래톱 또는 기타 단단한 물체에 부딪힐 수 있습니다.

매우 안타깝지만 프로펠러를 교체해야 할 수도 있습니다. 충돌의 충격으로 인해 프로펠러가 손상되거나 구부러질 수 있습니다.

이 문제는 보트의 성능에 영향을 미치고 모터가 손상될 가능성을 높일 수 있습니다. 프로펠러의 손상 정도에 따라 모터 수리 비용이 수백, 수천 달러에 달할 수 있으며 향후 보트 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 프로펠러의 날개가 구부러진 상태로 보트를 운행하면 하부 장치 내의 기어에 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.

4:잘못된 직경의 프로펠러 선택

보트 프로펠러의 지름은 한 날개의 끝에서 반대쪽 날개의 끝(또는 날개의 끝이 있는 곳)까지 직선거리로 측정한 길이입니다. 가장 쉽게 알아내는 방법은 허브 중심에서 블레이드 끝까지의 거리의 두 배로 계산하는 것입니다.

프로펠러가 회전할 RPM과 필요한 전력량을 기준으로 필요한 프로펠러 직경을 파악합니다.

고속(35노트 이상) 선박을 제외하고 프로펠러의 직경은 프로펠러 효율에 비례합니다(직경이 클수록 효율이 높아짐). 대부분의 선박에서 직경이 조금만 증가해도 추력과 토크가 급격히 증가합니다. 그러나 위에서 언급한 고속 선박에서는 직경이 클수록 항력이 높아집니다.

일반적으로 느린 보트의 소품은 지름이 커지고 빠른 보트의 소품은 지름이 작아집니다.

올바른 프로펠러 크기를 모르거나 잘못된 크기의 프로펠러를 구입한 경우 전문가의 도움을 받지 못한 경우 전문 제조업체. 그런 다음 새 프로펠러를 구입해야 할 수도 있습니다.

프로펠러를 구매할 때 피치와 직경은 매우 중요한 매개변수이며, 올바른 크기만이 안전과 효율성을 보장합니다.

5:속도 저하

프로펠러가 손상되면 최대 속도가 감소합니다. 손상이 심할수록 속도 감소가 더 눈에 띄게 나타납니다. 보트의 속도가 떨어지는 것을 느낀다면 프로펠러가 손상되었을 가능성이 있습니다.

6:피치가 너무 많거나 피치가 충분하지 않음

프로펠러 피치는 프로펠러가 나무를 관통하는 나사처럼 부드러운 고체를 통과할 때 프로펠러가 한 바퀴에 이동하는 거리입니다. 프로펠러가 한 바퀴를 완전히 회전할 때마다 프로펠러가 "앞으로" 이동하는 거리를 나타냅니다.

예를 들어, 한 바퀴에 21인치 앞으로 이동하는 소품의 명목 피치는 21인치라고 합니다.

프로펠러의 피치가 너무 작으면 엔진이 필요한 WOT(와이드 오픈 스로틀)를 초과하여 작동할 수 있습니다. RPM을 초과하여 엔진이 손상되거나 엔진이 회전 제한기로 스스로를 보호할 수 있습니다.

프로펠러 피치가 너무 크면 엔진이 WOT(와이드 오픈 스로틀) 범위 이하로 작동할 수 있으며, 이는 엔진과 기어박스 부품에 과도한 스트레스를 가하는 '엔진 끌림' 현상입니다.

장기간 사용하면 엔진이 손상될 수 있으므로 프로펠러를 적합한 것으로 교체해야 합니다.

7:여행 중 흔들리는 배

프로펠러가 손상되면 보트가 흔들릴 수 있습니다. 하지만 프로펠러 손상이 미미하다면 눈에 띄지 않을 수도 있지만 그렇다고 해서 문제가 되지 않는다는 뜻은 아닙니다. 보트가 원활하게 작동하지 않는다면 프로펠러의 날개가 휘어지거나 찌그러졌을 수 있습니다.

찌그러지거나 손상된 프로펠러 위로 물이 부드럽게 미끄러지지 않아 보트가 흔들리고 있으며, 이로 인해 샤프트, 하부 장치 및 수평 조절 블레이드 하드웨어에 과도한 스트레스가 가해질 수 있습니다.

8:잦은 바닷물 주행으로 인한 프로펠러 부식

프로펠러의 부식이나 흰색 칼슘 침전물이 발견되면 프로펠러를 교체하세요. 그렇다면 프로펠러를 교체해야 할 수도 있습니다.

프로펠러가 바닷물에 잠기면 전해 부식이 발생할 수 있습니다.

보트를 가끔씩만 사용하는 경우. 알루미늄 프로펠러를 사용해도 괜찮습니다. 알루미늄 프로펠러의 가격이 스테인리스 스틸 프로펠러보다 훨씬 저렴하기 때문입니다. 하지만 보트를 자주 항해하는 경우에는 스테인리스 스틸 프로펠러를 사용하는 것이 부식이 잘 되지 않고 내구성이 더 좋기 때문에 추천합니다.

더 빠른 속도를 원한다면 스테인리스 스틸 프로펠러의 날개가 더 얇기 때문에 스테인리스 스틸 프로펠러로 교체해야 합니다. 같은 엔진이라도 알루미늄 프로펠러를 스테인리스 스틸 프로펠러로 교체하면 속도가 더 빨라집니다. 보트의 속도가 더 빨라지고 스테인리스 스틸 프로펠러는 고속에서도 쉽게 손상되지 않습니다.

많은 사람들이 낚시나 다이빙을 하기 위해 바닷물로 나갑니다. 하지만 바닷물은 프로펠러에 부식 작용을 일으켜 프로펠러 날에 흠집을 낼 수 있습니다. 바닷물은 전해질로 작용하여 프로펠러를 완전히 손상시킬 수 있습니다.

또한 바닷물에는 프로펠러에 해양 생물 기생충인 따개비가 있을 수 있습니다. 그래서 매번 돌아올 때마다 프로펠러를 청소해야 합니다.

보트 프로펠러 교체 시기에 대한 결론

눈에 보이는 손상: 프로펠러의 날개가 구부러지거나 금이 가거나 부서지는 등 눈에 보이는 손상 징후가 있는지 정기적으로 검사하세요. 심각한 손상이 발견되면 일반적으로 수리를 시도하기보다는 프로펠러를 교체하는 것이 좋습니다.

성능 문제: 항해 중 보트의 성능에 주의를 기울이세요. 속도가 감소하거나, RPM(분당 회전 수)에 도달하거나 유지하기 어렵거나, 핸들링이 좋지 않거나, 과도한 진동이 발생하거나, 비행에 어려움을 겪는다면 프로펠러에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 이러한 경우에는 교체를 고려하는 것이 좋습니다.

과도한 마모: 시간이 지남에 따라 프로펠러는 규칙적인 사용, 이물질과의 접촉 또는 캐비테이션으로 인해 마모가 발생할 수 있습니다. 과도한 마모는 성능과 효율성 저하로 이어질 수 있습니다. 프로펠러 블레이드의 마모가 심하다면 교체 시기가 된 것일 수 있습니다.

부식 및 파임: 알루미늄이나 스테인리스 스틸과 같은 재질로 만들어진 프로펠러는 특히 바닷물에서 사용할 경우 부식과 구멍이 생길 수 있습니다. 프로펠러에 거친 표면, 변색, 움푹 파인 곳 등 부식 징후가 있는지 검사하세요. 부식이 심하면 프로펠러의 성능과 구조적 무결성이 손상되어 교체가 필요할 수 있습니다.

보팅 조건의 변화: 최근에 더 강력한 엔진으로 업그레이드하거나 다른 수심 조건에서 운항하는 등 보팅 습관이 바뀌었다면 성능을 최적화하기 위해 프로펠러를 교체해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 엔진의 마력을 늘렸다면 새로운 출력 수준에 맞게 다른 피치의 프로펠러가 필요할 수 있습니다.

유지보수 이력: 프로펠러의 유지보수 이력을 고려하세요. 정기적으로 점검하고 유지관리를 해왔다면 수명을 연장할 수 있습니다. 그러나 수리를 여러 번 받았거나 손상된 이력이 있는 경우 추가 문제를 감수하기보다는 교체하는 것이 현명할 수 있습니다.

보트 프로펠러 교체 시기에 대한 FAQ

Q: 보트 프로펠러는 마모되나요?

A: 물론 프로펠러는 마모됩니다. 알루미늄 프로펠러든 스테인리스 스틸 프로펠러든 시간이 지나면 모두 성능이 저하됩니다. 바닷물에서 보트를 많이 운행하면 프로펠러 날도 부식되어 결국 새 프로펠러로 교체해야 할 정도로 금속에 구멍이 생길 수 있습니다.

Q: 방금 극저온 냉동고를 사용하는 사람을 만났는데, 이 과정이 프로펠러에 좋은가요?

A: 매우 흥미롭습니다. 새 프로펠러에는 이 프로세스를 사용하여 스트레스를 완화할 수 있지만 중고 프로펠러의 경우 상태가 양호해야 합니다. 다른 두 개의 프로펠러를 자화하여 균열이 있는지 확인하고 균열이 없다면 이 작업을 수행할 수 있습니다.

Q: 보트 프로펠러를 수리하거나 새 프로펠러를 구입해야 하나요?

A: 스테인리스 스틸 프로펠러는 새 것으로 직접 교체하는 것이 좋으며, 알루미늄 프로펠러의 작은 찌그러짐이나 휨은 대부분 비교적 저렴한 비용으로 수리할 수 있습니다. 수리를 할 경우 수리점에서 날의 가장자리를 깎아 지름을 줄이지 않도록 주의하세요. 프로펠러 날개에 흠집이나 덩어리가 있는 경우 새 프로펠러를 고려해야 합니다.