Kad nomainīt laivas dzenskrūvi

Ja vēlaties izvairīties no sēkļa uz sēkļa jūrā, jums jāzina, kā un kad jānomaina vai jāremontē dzenskrūve. Šajā rakstā aprakstītas situācijas, kad var būt nepieciešams nomainīt dzenskrūvi.

1：Ja jūsu propellera bojātas lāpstiņas

2：Ja konstatējat, ka degvielas patēriņš pēkšņi ir palielinājies

3：Noķeriet akmeni vai smilšu joslu

4：Izvēlēties nepareiza diametra dzenskrūvi

5：ātrums pēkšņi palēninās

6:Skaņa ir nenormāla

7：Jūras ūdens bieži vien tiek darbināts jūras ūdenī, un dzenskrūves ir sarūsējušas

8：Laida satricina braukšanas laikā

1: bojāti asmeņi

Pirms katras izlidošanas ir jāpārbauda propellers. Ja lāpstiņās konstatējat skrāpējumus, lūzumus vai iespiedumus, varat veikt vienkāršu remontu, ja vien tie nav pārāk nopietni. Ja propellers ir stipri salauzts, tas jānomaina pret jaunu propelleri. 

Ja asmeņi ir saliekti, arī tie ir jālabo vai jānomaina, taču saliektus asmeņus ir grūtāk pamanīt, tāpēc pirms došanās ceļā tie ir rūpīgi jāpārbauda.

2: degvielas patēriņa pieaugums

Ja ir bojāts dzenskrūve, degvielas patēriņš var palielināties. Ja jums biežāk ir nepieciešams uzpildīt degvielu, iespējams, ka jūsu dzenskrūvei ir bojājums, kas ietekmē tās efektivitāti. Lai nodrošinātu savu drošību, kā arī ietaupītu naudu, jums vajadzētu iegādāties jaunu dzenskrūvi.

3: Kontakts ar klinti vai smilšu joslu

Laika gaitā var rasties izliekta dzenskrūves lāpstiņa, ko izraisa normāls nolietojums, taču to var izraisīt arī zemūdens triecieni.Katru reizi, kad dodaties jūrā, pēc sadursmes skaņas varat atsitināties pret akmeņiem, smilšu sēkļiem vai citiem cietiem objektiem.

Diemžēl jums var nākties nomainīt dzenskrūvi. Sadursmes trieciens var sabojāt jūsu propelleri vai saliekt to.

Šī problēma var ietekmēt jūsu laivas veiktspēju un palielināt bojāta motora iespējamību. Atkarībā no propellera bojājuma pakāpes motora remonts var izmaksāt simtiem vai pat tūkstošiem dolāru un ietekmēt jūsu laivas darbību nākotnē. Ja jūs darbināt laivu ar saliektu dzenskrūves lāpstiņu, jūs varat nodarīt būtisku kaitējumu apakšējā agregāta pārnesumkārbai.

4: Izvēlēts nepareizs diametra propellers

Laivas dzenskrūves diametrs ir tās garums no viena lāpstiņas gala taisni pāri līdz pretējās lāpstiņas galam (vai vietā, kur būtu lāpstiņas gals). Vieglākais veids, kā to noskaidrot, ir divkāršot attālumu no rumba centra līdz jebkuras lāpstiņas galam.

Vajadzīgā propellera diametru jūs noskaidrojat galvenokārt pēc apgriezienu skaita minūtē, ar kādu tiks griezts propellers, un nepieciešamās jaudas.

Izņemot ātrgaitas (35+ mezgli) transportlīdzekļus, propellera diametrs ir proporcionāls propellera efektivitātei (lielāks diametrs nozīmē lielāku efektivitāti). Lielākajai daļai kuģu neliels diametra palielinājums nozīmē strauju vilces un griezes momenta palielinājumu. Tomēr lielākiem ātrgaitas kuģiem, kā minēts iepriekš, lielāks diametrs nozīmē lielu pretestību.

Diametrs parasti palielinās lēnākām laivām un samazinās ātrākām laivām.

Ja nezināt pareizo dzenskrūves izmēru vai esat iegādājies nepareiza izmēra dzenskrūvi, jo neesat saņēmis palīdzību no profesionāls ražotājs. Tad, iespējams, jums būs nepieciešams jauns dzenskrūve.

Pitch un diametrs ir ļoti svarīgi parametri, pērkot propelleri, un tikai pareizais izmērs nodrošinās jūsu drošību un efektivitāti.

5: ātrums palēnināts

Bojāts dzenskrūve samazina maksimālo ātrumu. Jo lielāks ir bojājums, jo jūtamāks ir ātruma samazinājums. Ja jūtat, ka jūsu laivas ātrums samazinās, iespējams, ka dzenskrūve ir bojāta.

6:Pārāk liels solis vai nepietiekams solis

Propellera solis ir attālums, ko propelleris pārvietotos vienā apgriezienā, ja tas virzītos cauri mīkstai cietai vielai, piemēram, skrūve caur koku. Tas norāda attālumu, ko propellers "nobrauktu uz priekšu" katrā pilnā apgriezienā.

Piemēram, tiek uzskatīts, ka propellerim, kas pārvietojas uz priekšu 21 collu vienā apgriezienā, ir 21 collas nominālais solis.

Ja dzenskrūves solis ir pārāk mazs, motors var darboties, pārsniedzot vajadzīgo WOT (plaši atvērta droseles pedāļa darbību). apgriezienu minūtē, kā rezultātā var tikt bojāts dzinējs vai dzinējs aizsargāt sevi ar apgriezienu ierobežotāju.

Ja propellera solis ir pārāk liels, motors var darboties zem WOT (plaši atvērta droseles pedāļa) diapazona, t. i., "vilkt dzinēju", kas arī pārmērīgi noslogo motora un pārnesumkārbas sastāvdaļas.

Ilgstoša lietošana var izraisīt dzinēja bojājumus, tāpēc dzenskrūves dzenskrūve ir jānomaina pret piemērotu.

7:Kuģis ceļojuma laikā šūpojās

Bojāts dzenskrūves dzenskrūve var izraisīt jūsu laivas sānsveri. Tomēr, ja dzenskrūves bojājums ir minimāls, jūs to varat nepamanīt, taču tas nenozīmē, ka tā nav problēma. Ja jūsu laiva nedarbojas vienmērīgi, dzenskrūves lāpstiņas var būt deformētas vai iegrieztas.

Laiva sānslīd, jo ūdens netraucēti slīd pāri iegrimušam vai bojātam dzenskrūves dzenskrūves dzenskrūvei, kas var radīt pārmērīgu slodzi uz vārpstas, apakšējās vienības un izlīdzināšanas lāpstiņas aparatūras.

8:Propellera korozija biežas braukšanas jūras ūdenī dēļ

Ja pamanāt dzenskrūves koroziju vai baltus kalcija nogulsnes. Tad, iespējams, ir jānomaina dzenskrūve.

Ja dzenskrūve ir iegremdēta jūras ūdenī, var rasties elektrolītiskā korozija.

Ja laivu izmantojat tikai laiku pa laikam. Var izmantot alumīnija dzenskrūves. Jo alumīnija dzenskrūvju cena ir daudz zemāka nekā nerūsējošā tērauda dzenskrūvēm. Bet, ja bieži kuģojat ar laivu, iesaku izmantot nerūsējošā tērauda dzenskrūves, jo tās nav viegli pakļautas korozijai un ir izturīgākas.

Ja vēlaties lielāku ātrumu, jums arī jāpāriet uz nerūsējošā tērauda dzenskrūvi, jo nerūsējošā tērauda dzenskrūves lāpstiņas ir plānākas. Pat ar to pašu dzinēju, ja alumīnija propelleri nomainīsiet pret nerūsējošā tērauda propelleri. Laivai būs lielāks ātrums, un nerūsējošā tērauda dzenskrūve nav viegli bojājama, braucot lielā ātrumā.

Daudzi cilvēki izvēlas doties uz sālsūdens tilpnēm, kur viņi vēlas makšķerēt vai nirt. Taču sālsūdenim ir korozīva ietekme uz dzenskrūvēm, un tas var radīt iespiedumus dzenskrūves lāpstiņās. Sāļais ūdens darbojas kā elektrolīts un var pilnībā sabojāt dzenskrūvi.

Turklāt sālsūdenī var būt arī jūras gliemežvāki, kas parazitē uz dzenskrūves. Tāpēc mums katru reizi, kad atgriežamies, dzenskrūve ir jātīra.

Secinājums par to, kad nomainīt laivas dzenskrūvi

Redzami bojājumi: Regulāri pārbaudiet, vai dzenskrūvei nav redzamu bojājumu pazīmju, piemēram, saliektas, saplaisājušas vai šķeltas lāpstiņas. Ja pamanāt būtiskus bojājumus, parasti ir ieteicams propelleri nomainīt, nevis mēģināt labot.

Veiktspējas problēmas: Pievērsiet uzmanību laivas veiktspēju braukšanas laikā. Ja pamanāt ātruma samazināšanos, grūtības sasniegt vai saglabāt apgriezienu skaitu minūtē, sliktu vadāmību, pārmērīgu vibrāciju vai grūtības uzņemt lidmašīnu, tas varētu liecināt par dzenskrūves problēmu. Šādos gadījumos ir vērts apsvērt tā nomaiņu.

Pārmērīgs nodilums: Laika gaitā propelleri var nodilt regulāras lietošanas, saskares ar gružiem vai pat kavitācijas dēļ. Pārmērīgs nodilums var samazināt veiktspēju un efektivitāti. Ja novērojat ievērojamu propellera lāpstiņu nodilumu, iespējams, ir pienācis laiks to nomainīt.

Korozija un bedrējumi: No tādiem materiāliem kā alumīnijs vai nerūsējošais tērauds izgatavoti propelleri var ciest no korozijas un punktveida bojājumiem, īpaši, ja tos izmanto sālsūdenī. Pārbaudiet, vai uz propellera nav korozijas pazīmju, piemēram, raupjas virsmas, krāsas maiņas vai bedrīšu veidošanās. Spēcīga korozija var apdraudēt propellera veiktspēju un strukturālo integritāti, tāpēc to var nākties nomainīt.

Izmaiņas laivošanas apstākļos: Ja nesen esat mainījis laivošanas paradumus, piemēram, nomainījis dzinēju uz jaudīgāku vai izmantojat citu ūdens režīmu, var būt nepieciešams nomainīt dzenskrūvi, lai optimizētu veiktspēju. Piemēram, ja esat palielinājis dzinēja jaudu, jums var būt nepieciešams propellers ar citu soli, lai atbilstu jaunajam jaudas līmenim.

Tehniskās apkopes vēsture: Ņemiet vērā dzenskrūves tehniskās apkopes vēsturi. Ja esat to regulāri pārbaudījis un apkopojis, tā kalpošanas laiku var pagarināt. Tomēr, ja tas ir vairākkārt remontēts vai tam ir bijuši bojājumi, var būt saprātīgi to nomainīt, nevis riskēt ar turpmākām problēmām.

Bieži uzdotie jautājumi par to, kad jānomaina laivas dzenskrūve

J: Vai laivu dzenskrūves nodilst？

A:Protams, propelleri nolietojas. Neatkarīgi no tā, vai tas ir alumīnija vai nerūsējošā tērauda dzenskrūve, laika gaitā tie visi nolietojas. Ja jūs bieži darbināt savu laivu sālsūdenī, tad tas izraisīs arī dzenskrūves lāpstiņu koroziju, un galu galā metālā izveidosies tāds caurums, ka to nāksies nomainīt pret jaunu dzenskrūvi.

J:Es tikko iepazinos ar puisi, kurš izmanto kriogēno saldētavu visam, ko var dabūt rokās, vai šis process ir labs propelleriem?

A:Ļoti interesanti. Šo procesu var izmantot jauniem propelleriem, lai mazinātu spriegumu, bet lietotiem propelleriem jābūt labā stāvoklī. Nepieciešams jāmagnetizē pārējie divi propelleri, lai redzētu, vai nav radušās kādas plaisas, ja nav, to var izdarīt.

J:Vai man vajadzētu salabot vai iegādāties jaunu laivas dzenskrūvi?

A:Nerūsējošā tērauda dzenskrūves ieteicams nomainīt uzreiz pret jaunām.Lielāko daļu nelielu alumīnija dzenskrūvju iespiedumu vai izliekumu var salabot par salīdzinoši zemu cenu. Ja tos remontējat, pārliecinieties, vai remontdarbnīcā nav nopīlējuši lāpstiņu malas, tādējādi samazinot diametru. Ja jūsu bojājumos ir lāpstiņu robojumi vai atlūzas, jums jāapsver jauna propellera iegāde.