Når du bør bytte ut båtpropellen

Hvis du vil unngå å gå på grunn på sjøen, må du vite hvordan og når propellen din må skiftes ut eller repareres. Denne artikkelen beskriver situasjoner der du kan ha behov for å bytte propell.

1: Når propellbladene dine er skadet

2: Når du oppdager at drivstofforbruket plutselig har økt

3: Treff steinen eller sandbanken

4: Velg propell med feil diameter

5: Hastigheten reduseres plutselig

6: Lyden er unormal

7: Drives ofte i sjøvann, og propellene er korroderte

8: Båten rister under kjøring

1: Skadede kniver

Du må sjekke propellen før hver avgang. Hvis du finner riper, brudd eller bulker i bladene, kan du gjøre enkle reparasjoner så lenge de ikke er for alvorlige. Hvis propellen er alvorlig ødelagt, må den byttes ut med en ny propell. 

Hvis knivene er bøyde, må de også repareres eller skiftes ut, men bøyde kniver er vanskeligere å oppdage, så du må sjekke nøye før du setter i gang.

2: Økning i drivstofforbruket

Når propellen er skadet, kan drivstofforbruket øke. Når du opplever at du må fylle drivstoff oftere, kan det være at propellen har en skade som påvirker effektiviteten. Både for din egen sikkerhet og for å spare penger bør du kjøpe en ny propell.

3:Kontakt med stein eller sandbanke

Bøyde propellblader kan oppstå over tid på grunn av normal slitasje, men de kan også forårsakes av støt under vann. Hver gang du er ute på sjøen, kan du treffe steiner, sandbanker eller andre harde gjenstander etter at du hører lyden av en kollisjon.

Dessverre kan det hende at du må bytte ut propellen. Kollisjonen kan skade propellen eller bøye den.

Dette problemet kan påvirke båtens ytelse og øke sannsynligheten for at motoren blir skadet. Avhengig av hvor alvorlig propellskaden er, kan motorreparasjoner koste hundrevis eller tusenvis av kroner og påvirke båtens ytelse i fremtiden. Når du kjører båten med et bøyd propellblad, kan du forårsake betydelig skade på giringen i den nedre enheten.

4:Feil propelldiameter valgt

Diameteren på båtpropellen din er hvor lang den er fra tuppen av ett blad, rett over til tuppen av det motsatte bladet (eller der tuppen av et blad ville vært). Den enkleste måten å regne ut dette på er to ganger avstanden fra midten av navet til spissen av et blad.

Du finner ut hvilken propelldiameter du trenger, hovedsakelig ut fra det turtallet propellen skal dreie med og hvor mye kraft som trengs.

Med unntak av høyhastighetsfartøyer (over 35 knop) er propelldiameteren proporsjonal med propellens virkningsgrad (høyere diameter gir høyere virkningsgrad). For de fleste fartøyer betyr en liten økning i diameter en dramatisk økning i skyvekraft og dreiemoment. På fartøyer med høyere hastighet, som nevnt ovenfor, betyr imidlertid en større diameter høyere luftmotstand.

Diameteren øker vanligvis for propeller på langsommere båter og reduseres på raskere båter.

Hvis du ikke vet riktig propellstørrelse eller har kjøpt en propell av feil størrelse fordi du ikke har fått hjelp av en profesjonell produsent. Da må du kanskje kjøpe en ny propell.

Stigning og diameter er svært viktige parametere når du skal kjøpe en propell, og bare riktig størrelse vil sørge for sikkerhet og effektivitet.

5: Hastigheten senkes

En skadet propell vil redusere den maksimale hastigheten. Jo mer alvorlig skaden er, desto mer merkbar vil fartsreduksjonen være. Når du føler at båtens hastighet synker, er det stor sannsynlighet for at propellen er skadet.

6:For mye tonehøyde eller for lite tonehøyde

Propellhøyden er den avstanden en propell ville bevege seg i løpet av én omdreining hvis den beveget seg gjennom et mykt fast stoff, som en skrue gjennom tre. Den angir hvor langt en propell ville "drive fremover" i hver fullstendige rotasjon.

En propell som for eksempel beveger seg 21 tommer fremover på én omdreining, sies å ha en nominell stigning på 21 tommer.

Hvis propellens stigning er for liten, kan motoren gå utover det nødvendige WOT-turtallet (wide-open throttle). Rpm, noe som kan føre til motorskade eller at motoren beskytter seg selv med en turtallsbegrenser.

Hvis propellhøyden er for stor, kan motoren gå under WOT-området (wide-open throttle), det vil si "dra motoren", noe som også utsetter motor- og girkassekomponentene for unødig belastning.

Langvarig bruk kan føre til skader på motoren, så du må bytte ut propellen med en egnet propell.

7:Skipet gynget under reisen

En skadet propell kan få båten til å slingre. Hvis propellskaden er minimal, er det ikke sikkert du legger merke til den, men det betyr ikke at det ikke er et problem. Hvis båten ikke går jevnt, kan propellbladene være skjeve eller bulkete.

Båten slingrer fordi vannet ikke glir jevnt over en bulkete eller skadet propell, noe som kan utsette akselen, understellet og nivelleringsbladene for unødig belastning.

8:Propellkorrosjon på grunn av hyppig kjøring i sjøvann

Hvis du oppdager korrosjon på propellen eller hvite kalsiumavleiringer. Da må du kanskje bytte ut propellen.

Når propellen senkes ned i sjøvann, kan det oppstå elektrolytisk korrosjon.

Hvis du bare bruker båten av og til. Det er OK å bruke aluminiumspropeller. Fordi prisen på aluminiumspropeller er mye lavere enn propeller i rustfritt stål. Men hvis du ofte seiler båten din, foreslår jeg at du bruker propell i rustfritt stål fordi den ikke er lett å korrodere og mer holdbar.

Hvis du vil ha høyere hastighet, må du også bytte til en propell i rustfritt stål fordi bladene på en propell i rustfritt stål er tynnere. Selv med samme motor kan du bytte ut aluminiumspropellen med en propell i rustfritt stål. Båten vil få høyere hastighet, og propellen i rustfritt stål blir ikke så lett skadet i høye hastigheter.

Mange velger å dra ut i saltvann der de ønsker å fiske eller dykke. Men saltvann virker korroderende på propeller og kan forårsake bulker i propellbladene. Saltvann fungerer som en elektrolytt og kan skade propellen fullstendig.

Og i saltvannet kan det også være rur, en parasitt på propellen som lever i havet. Derfor må vi rengjøre propellen hver gang vi kommer tilbake.

Konklusjon om når du bør bytte ut båtpropellen

Synlige skader: Inspiser propellen regelmessig for å se etter synlige tegn på skader, for eksempel bøyde, sprukne eller flisete blader. Hvis du oppdager betydelige skader, er det som regel bedre å bytte ut propellen enn å forsøke å reparere den.

Problemer med ytelsen: Vær oppmerksom på båtens ytelse under kjøring. Hvis du merker redusert hastighet, problemer med å nå eller opprettholde turtallet (omdreininger per minutt), dårlige kjøreegenskaper, store vibrasjoner eller problemer med å komme opp i plan, kan det være en indikasjon på et propellproblem. I slike tilfeller er det verdt å vurdere å bytte propellen.

Overdreven slitasje: Over tid kan propeller oppleve slitasje på grunn av regelmessig bruk, kontakt med rusk eller til og med kavitasjon. Overdreven slitasje kan føre til redusert ytelse og effektivitet. Hvis du observerer betydelig slitasje på propellbladene, kan det være på tide å skifte dem ut.

Korrosjon og gropdannelse: Propeller som er laget av materialer som aluminium eller rustfritt stål, kan bli utsatt for korrosjon og groper, spesielt hvis de brukes i saltvann. Inspiser propellen for tegn på korrosjon, for eksempel ru overflater, misfarging eller groper. Alvorlig korrosjon kan svekke propellens ytelse og strukturelle integritet, slik at den må skiftes ut.

Endringer i båtforholdene: Hvis du nylig har endret båtvanene dine, for eksempel ved å oppgradere til en kraftigere motor eller ved å bruke båten under andre vannforhold, kan det være nødvendig å bytte ut propellen for å optimalisere ytelsen. Hvis du for eksempel har økt motorens hestekrefter, kan det hende at du trenger en propell med en annen stigning for å matche det nye effektnivået.

Vedlikeholdshistorikk: Vurder propellens vedlikeholdshistorikk. Hvis du har inspisert og vedlikeholdt den regelmessig, kan levetiden forlenges. Hvis den derimot har gjennomgått mange reparasjoner eller har en historie med skader, kan det være klokt å bytte den ut i stedet for å risikere ytterligere problemer.

Vanlige spørsmål om når du bør bytte ut båtpropellen

Q: Slites båtpropeller ut？

A: Selvsagt slites propeller. Enten det er en aluminiumspropell eller en propell i rustfritt stål, vil de alle forringes over tid. Hvis du kjører båten mye i saltvann, vil dette også føre til at propellbladene korroderer, og til slutt vil det bli et hull i metallet slik at du må bytte den ut med en ny propell.

Q: Jeg møtte nettopp en fyr som bruker en kryogenisk fryser for alt de kan få tak i, er denne prosessen bra for propeller?

A: Veldig interessant. Man kan bruke denne prosessen på nye propeller for å avlaste stress, men på brukte propeller må de være i god stand. Må magnetisere de to andre propellene for å se om det er noen sprekker, hvis ikke, kan det gjøres.

Q:Bør jeg reparere eller kjøpe en ny båtpropell?

A: Propeller i rustfritt stål anbefales å skiftes ut direkte med nye, mens de fleste små bulker eller bøyer i aluminiumspropeller kan repareres til en relativt lav kostnad. Hvis du reparerer dem, må du passe på at verkstedet ikke filer av kantene på bladene, slik at diameteren reduseres. Hvis skaden omfatter napp eller biter i bladene, bør du vurdere å kjøpe en ny propell.