Hoe de schroef van een boot werkt

Als het aandrijfmechanisme van een schip is de schroef van buitengewoon belang. Maar weten we niet alleen dat de schroef het schip moet voortstuwen, maar weten we ook hoe de schroef eigenlijk werkt? Wat voor soort schroef is de beste keuze voor productiewaarde? Door te begrijpen hoe propellers werken, kun je een verstandige keuze maken bij het kiezen van een propeller voor je boot en de juiste kiezen voor je boot.

HET "LIFT"-CONCEPT

DRAAIEN

MATERIALEN

HET "LIFT"-CONCEPT

Er zijn over het algemeen twee soorten propellers, RH en LH, en het verschil tussen de twee is de hoek van de bladen. De propeller genereert lift om de boot vooruit te stuwen door de bladen te kantelen, dus de hoek waaronder de propeller wordt gekanteld is een kwestie van mening, en het is in principe hetzelfde als een vliegtuigpropeller die lift genereert.

Als de propeller het water naar één kant duwt, vult het water de ruimte die door de propeller wordt gecreëerd. De twee kanten van het propellerblad produceren dan een drukverschil, waarbij de voorkant van het blad negatieve druk produceert en de achterkant van het blad positieve druk.

DRAAIEN

Het drukverschil dat hierdoor ontstaat, trekt water aan de voorkant van de schroef de propeller in en versnelt het aan de achterkant. Door dit water aan te zuigen vormt de propeller een cilinder van water die uit de propeller stroomt en stuwkracht genereert om de boot voort te bewegen in de richting tegengesteld aan die van de stuwkracht. Op dit punt begint de boot te draaien. Aangezien er 3-bladige en 4-bladige schroeven zijn, is er een verschil in hun werking.

 Hoe minder bladen een propeller heeft, hoe efficiënter hij is, en hoe meer bladen een propeller heeft, hoe omgekeerd. Hoe meer bladen de propeller heeft, hoe groter de last die hij kan dragen.

MATERIALEN

Als we het aandrijfprincipe van een propeller begrijpen, moeten we ook de materialen begrijpen die nodig zijn om een propeller te maken. Scheepsschroeven zijn over het algemeen onderverdeeld in twee materialen: aluminiumlegering en roestvrij staal. Roestvrij staal is het duurst, gemakkelijk te repareren en zeer duurzaam.

Relatief goedkoop is het materiaal van aluminiumlegering, aluminiumlegering propeller betaalbare, beschadigde en tijdige vervanging kan worden. Dus in de keuze van de propeller is om verschillende materialen te kiezen op basis van hun eigen behoeften!

Ten eerste zijn aluminium propellers over het algemeen goedkoper dan roestvrijstalen propellers. Ze zijn ook lichter, wat de prestaties en brandstofefficiëntie kan verbeteren. Ze zijn echter niet zo duurzaam als roestvrij staal en kunnen vatbaarder zijn voor schade door rotsen of andere onderwatergevaren.

Roestvrijstalen propellers daarentegen zijn duurzamer en beter bestand tegen slijtage. Ze zijn ook beter geschikt voor boten met hoge prestaties en zwaardere belastingen. Ze zijn echter duurder dan aluminium propellers en kunnen zwaarder zijn, wat de prestaties en brandstofefficiëntie negatief kan beïnvloeden.

Uiteindelijk hangt de keuze tussen een aluminium en roestvrijstalen schroef af van je specifieke vaarwensen en voorkeuren. Als je kosten en gewicht belangrijk vindt, is een aluminium schroef misschien de beste keuze. Als duurzaamheid en prestaties belangrijker zijn, is een roestvrijstalen schroef misschien de betere optie.