Wanneer de bootschroef vervangen

Als je wilt voorkomen dat je op zee aan de grond loopt, moet je weten hoe en wanneer je schroef vervangen of gerepareerd moet worden. Dit artikel beschrijft situaties waarin je mogelijk een schroef moet vervangen.

1：Als je propeller beschadigde bladen heeft

2：Als je merkt dat je brandstofverbruik plotseling is toegenomen

3：De rots of zandbank raken

4：de propeller met de verkeerde diameter kiezen

5：de snelheid neemt plotseling af

6:Het geluid is abnormaal

7： vaak aangedreven in zeewater en de schroeven zijn gecorrodeerd

8：de boot schudt tijdens het rijden

1: Beschadigde bladen

Je moet je propeller voor elk vertrek controleren. Als je krassen, breuken of deuken in de bladen vindt, kun je eenvoudige reparaties uitvoeren zolang ze niet te ernstig zijn. Als de propeller erg kapot is, moet hij worden vervangen door een nieuwe. 

Als de bladen verbogen zijn, moet dit ook gerepareerd of vervangen worden, maar verbogen bladen zijn moeilijker te detecteren dus je moet ze goed controleren voordat je op pad gaat.

2: Toename brandstofverbruik

Wanneer je schade hebt aan je propeller, kan het brandstofverbruik toenemen. Als je merkt dat je vaker moet tanken, kan het zijn dat je propeller schade heeft die de efficiëntie beïnvloedt. Voor je veiligheid en om geld te besparen kun je het beste een nieuwe propeller kopen.

3:Contact met rots of zandbank

Een verbogen propellerblad kan na verloop van tijd ontstaan door normale slijtage, maar botsingen onder water kunnen ze ook veroorzaken. Elke keer als je de zee op gaat, raak je misschien rotsen, zandbanken of andere harde voorwerpen nadat je het geluid van een botsing hebt gehoord.

Helaas kan het zijn dat je je propeller moet vervangen. De impact van de botsing kan je propeller beschadigen of verbuigen.

Dit probleem kan de prestaties van je boot beïnvloeden en de kans op een beschadigde motor vergroten. Afhankelijk van de mate waarin je propeller beschadigd is, kunnen motorreparaties honderden of zelfs duizenden euro's kosten en de prestaties van je boot in de toekomst beïnvloeden. Als je je boot laat varen met een verbogen blad van de schroef, kun je de tandwieloverbrenging in de onderkast ernstig beschadigen.

4:Verkeerde Diameter Schroef Geselecteerd

De diameter van je bootschroef is de afstand tussen de punt van een blad en de punt van een tegenoverliggend blad (of waar een bladpunt zou zijn). De eenvoudigste manier om dit te berekenen is twee keer de afstand van het midden van de naaf tot de punt van een blad.

Welke schroefdiameter je nodig hebt, bepaal je voornamelijk aan de hand van het toerental waarmee de schroef zal draaien en de hoeveelheid vermogen die je nodig hebt.

Met uitzondering van hogesnelheidsvaartuigen (35+ knopen) is de diameter van de schroef evenredig met de efficiëntie van de schroef (een grotere diameter staat gelijk aan meer efficiëntie). Voor de meeste vaartuigen betekent een kleine toename in diameter een dramatische toename in stuwkracht en koppel. Bij hogesnelheidsvaartuigen zoals hierboven vermeld, staat een grotere diameter echter gelijk aan een hogere luchtweerstand.

De diameter neemt over het algemeen toe voor propellers op langzamere boten en af op snellere boten.

Als je de juiste propellermaat niet weet of een propeller met de verkeerde maat hebt gekocht omdat je geen hulp hebt van een professionele fabrikant. Dan heb je misschien een nieuwe propeller nodig.

De spoed en diameter zijn zeer belangrijke parameters bij het kopen van een propeller, en alleen de juiste maat garandeert je veiligheid en efficiëntie.

5:Snelheid vertraagd

Een beschadigde propeller verlaagt de maximumsnelheid. Hoe ernstiger de schade, hoe merkbaarder de snelheidsvermindering zal zijn. Als je voelt dat de snelheid van je boot afneemt, is de kans groot dat de schroef beschadigd is.

6:Te veel pitch of te weinig pitch

De spoed van een propeller is de afstand die een propeller in één omwenteling zou afleggen als hij door een zachte vaste stof zou bewegen, zoals een schroef door hout. Het geeft de afstand aan die een propeller bij elke volledige omwenteling zou "vooruitrijden".

Een prop die bijvoorbeeld 21 inch in één omwenteling naar voren beweegt, heeft een nominale spoed van 21 inch.

Als de spoed van de propeller te klein is, kan de motor boven het vereiste WOT (wide-open throttle) toerental draaien. Dit kan leiden tot motorschade of de motor kan zichzelf beschermen met een toerenbegrenzer.

Als de propellerspoed te groot is, kan de motor onder het WOT-bereik (wijd open gasklep) draaien, dat wil zeggen "de motor slepen", waardoor ook de onderdelen van de motor en de versnellingsbak overmatig worden belast.

Langdurig gebruik kan schade veroorzaken aan de motor, dus moet je de propeller vervangen door een geschikt exemplaar.

7:Het schip schommelde tijdens de reis

Een beschadigde schroef kan je boot laten slingeren. Als de schade aan de schroef minimaal is, merk je het misschien niet, maar dat betekent niet dat het geen probleem is. Als je boot niet soepel loopt, kunnen de bladen van de schroef kromgetrokken of ingedeukt zijn.

De boot slingert omdat het water niet soepel over een ingedeukte of beschadigde schroef glijdt, wat onnodige druk kan uitoefenen op je as, onderunit en hardware voor het waterpasblad.

8:Schroefcorrosie door veelvuldig rijden in zeewater

Als je corrosie van de propeller of witte kalkaanslag opmerkt. Dan moet je misschien je propeller vervangen.

Wanneer de propeller in zeewater wordt ondergedompeld, kan elektrolytische corrosie optreden.

Als je je boot maar af en toe gebruikt. Dan is het prima om aluminium schroeven te gebruiken. De prijs van aluminium schroeven is namelijk veel lager dan die van roestvrijstalen schroeven. Maar als je vaak met je boot vaart, raad ik je aan om een roestvrijstalen propeller te gebruiken, omdat deze niet snel corrodeert en duurzamer is.

Als je een hogere snelheid wilt, moet je ook overstappen op een roestvrijstalen propeller omdat de bladen van een roestvrijstalen propeller dunner zijn. Zelfs met dezelfde motor, als je de aluminium schroef vervangt door een roestvrijstalen schroef. De boot zal een hogere snelheid hebben en de roestvrijstalen schroef raakt niet snel beschadigd bij hoge snelheden.

Veel mensen kiezen ervoor om in zoutwaterlichamen te gaan vissen of duiken. Maar zout water heeft een corrosief effect op propellers en kan deuken in de propellerbladen veroorzaken. Zout water werkt als een elektrolyt en kan de propeller volledig beschadigen.

En het zoute water kan ook zeepokken bevatten, een parasiet van het zeeleven op de propeller. Daarom moeten we de schroef elke keer als we terugkomen schoonmaken.

Conclusie over Wanneer bootschroef vervangen

Zichtbare schade: Inspecteer de propeller regelmatig op zichtbare tekenen van schade, zoals verbogen, gebarsten of afgebrokkelde bladen. Als je aanzienlijke schade opmerkt, is het over het algemeen aan te raden om de propeller te vervangen in plaats van te proberen hem te repareren.

Prestatieproblemen: Let op de prestaties van de boot tijdens het varen. Als je merkt dat je snelheid afneemt, dat je moeite hebt om het toerental (omwentelingen per minuut) te bereiken of te behouden, dat je slecht vaart, dat je veel trillingen hoort of dat je moeite hebt om op snelheid te komen, dan kan dit wijzen op een propellerprobleem. In zulke gevallen is het de moeite waard om vervanging te overwegen.

Overmatige slijtage: Na verloop van tijd kunnen propellers slijten door regelmatig gebruik, contact met vuil of zelfs cavitatie. Overmatige slijtage kan leiden tot verminderde prestaties en efficiëntie. Als je aanzienlijke slijtage op de propellerbladen opmerkt, is het misschien tijd voor vervanging.

Corrosie en putjes: Propellers van materialen zoals aluminium of roestvrij staal kunnen last hebben van corrosie en putjes, vooral als ze in zout water worden gebruikt. Inspecteer de propeller op tekenen van corrosie, zoals ruwe oppervlakken, verkleuring of putjes. Ernstige corrosie kan de prestaties en structurele integriteit van de propeller in gevaar brengen, waardoor vervanging nodig is.

Veranderingen in vaaromstandigheden: Als je onlangs je vaargewoonten hebt veranderd, zoals het upgraden naar een krachtigere motor of het werken in andere wateromstandigheden, kan het nodig zijn om de propeller te vervangen om de prestaties te optimaliseren. Als je bijvoorbeeld het vermogen van de motor hebt verhoogd, heb je misschien een propeller met een andere spoed nodig die past bij het nieuwe vermogensniveau.

Onderhoudshistorie: Kijk naar de onderhoudsgeschiedenis van de propeller. Als je de schroef regelmatig hebt geïnspecteerd en onderhouden, kan de levensduur worden verlengd. Als hij echter veel reparaties heeft ondergaan of in het verleden beschadigd is geweest, kan het verstandig zijn om hem te vervangen in plaats van verdere problemen te riskeren.

FAQ over Wanneer de bootschroef vervangen?

V:Slijten scheepsschroeven?

A:Natuurlijk slijten propellers. Of het nu een aluminium schroef of een roestvrijstalen schroef is, na verloop van tijd zullen ze allemaal verslijten. Als je je boot veel in zout water laat varen, zal dit ook de schroefbladen aantasten en uiteindelijk zal er een gat in het metaal komen tot het punt waarop je de schroef moet vervangen door een nieuwe.

V:Ik heb net iemand ontmoet die een cryogene vriezer gebruikt voor alles wat hij te pakken kan krijgen. Is dit proces goed voor propellers?

A:Heel interessant. Je kunt dit proces toepassen op nieuwe propellers om ze spanningsvrij te maken, maar op gebruikte propellers moeten ze in goede staat zijn. Ik moet de andere twee propellers magnetiseren om te zien of er scheuren zijn, zo niet, dan kan dat worden gedaan.

Q:Moet ik een nieuwe bootschroef repareren of kopen?

A:Roestvaststalen propellers kun je het beste direct vervangen door nieuwe. De meeste kleine deukjes of krommingen in aluminium propellers kun je tegen relatief lage kosten repareren. Als je ze toch repareert, zorg er dan voor dat de reparateur de randen van de bladen niet afvijlt, waardoor de diameter kleiner wordt. Als de schade knabbels of brokken in de bladen bevat, moet je een nieuwe propeller overwegen.