Quando substituir a hélice do barco

Se quiser evitar encalhar no mar, você deve saber como e quando a hélice precisa ser substituída ou consertada. Este artigo descreve situações em que pode ser necessário substituir uma hélice.

1：Quando as pás da hélice estiverem danificadas

2：Quando você perceber que o consumo de combustível aumentou repentinamente

3：Bater na rocha ou no banco de areia

4：Escolha a hélice com o diâmetro errado

5：A velocidade diminui repentinamente

6:O som está anormal

7： Frequentemente conduzido na água do mar e as hélices estão corroídas

8：O barco treme ao dirigir

1: Lâminas danificadas

É necessário verificar a hélice antes de cada partida. Se encontrar arranhões, quebras ou amassados nas pás, você pode fazer reparos simples, desde que não sejam muito graves. Se a hélice estiver muito quebrada, ela precisará ser substituída por uma nova. 

Quando as lâminas estão dobradas, elas também precisam ser reparadas ou substituídas, mas as lâminas dobradas são mais difíceis de detectar, portanto, é necessário verificar cuidadosamente antes de sair.

2: Aumento do consumo de combustível

Quando há danos na hélice, o consumo de combustível pode aumentar. Se você perceber que precisa reabastecer com mais frequência, pode ser que a hélice esteja danificada e afetando sua eficiência. Para sua segurança e também para economizar dinheiro, você deve comprar uma hélice nova.

3:Contato com rocha ou banco de areia

O desgaste normal de uma lâmina de hélice entortada pode ocorrer com o tempo, mas os impactos subaquáticos também podem causá-los. Sempre que você sai para o mar, pode bater em rochas, bancos de areia ou outros objetos duros depois de ouvir o som de uma colisão.

Infelizmente, talvez seja necessário substituir a hélice. O impacto da colisão pode danificar sua hélice ou dobrá-la.

Esse problema pode afetar o desempenho do seu barco e aumentar a probabilidade de danificar o motor. Dependendo do grau de dano à hélice, os reparos no motor podem custar centenas ou até milhares de dólares e afetar o desempenho do barco no futuro. Ao operar o barco com uma lâmina dobrada na hélice, você pode causar danos significativos à engrenagem dentro da unidade inferior.

4:Hélice de diâmetro errado selecionada

O diâmetro da hélice do seu barco é o comprimento medido da ponta de uma lâmina, em linha reta, até a ponta da lâmina oposta (ou onde a ponta da lâmina estaria). A maneira mais fácil de calcular é duas vezes a distância do centro do cubo até a ponta de qualquer lâmina.

O diâmetro da hélice necessário é determinado principalmente pela RPM na qual a hélice estará girando e pela quantidade de potência que será necessária.

Com exceção dos veículos de alta velocidade (mais de 35 nós), o diâmetro da hélice é proporcional à eficiência da hélice (diâmetro maior é igual a mais eficiência). Para a maioria das embarcações, um pequeno aumento no diâmetro significa um aumento significativo no empuxo e no torque. No entanto, em embarcações de velocidade mais alta, como as mencionadas acima, um diâmetro maior equivale a um arrasto maior.

O diâmetro geralmente aumenta para as hélices em barcos mais lentos e diminui em barcos mais rápidos.

Se você não souber o tamanho correto da hélice ou se tiver comprado uma hélice de tamanho errado por não ter a ajuda de um profissional da área de segurança, você poderá ter que pagar por ela. fabricante profissional. Então, talvez seja necessário adquirir uma nova hélice.

O passo e o diâmetro são parâmetros muito importantes na compra de uma hélice, e somente o tamanho certo garantirá sua segurança e eficiência.

5:Velocidade reduzida

Uma hélice danificada reduzirá a velocidade máxima. Quanto mais grave for o dano, mais perceptível será a redução da velocidade. Quando você sentir que a velocidade do seu barco está caindo, é provável que a hélice esteja danificada.

6:Pitch demais ou pitch insuficiente

O passo da hélice é a distância que uma hélice se moveria em uma revolução se estivesse se movendo através de um sólido macio, como um parafuso através da madeira. Ele indica a distância que uma hélice "avançaria" em cada rotação completa.

Por exemplo, diz-se que uma hélice que avança 21 polegadas em uma revolução tem um passo nominal de 21 polegadas.

Se o passo da hélice for muito pequeno, o motor poderá funcionar além do WOT (acelerador de abertura total) necessário. Rpm, resultando em danos ao motor ou na proteção do motor com um limitador de rotações.

Se o passo da hélice for muito grande, o motor poderá funcionar abaixo da faixa de WOT (aceleração de abertura total), ou seja, "arrastando o motor", o que também causa estresse indevido nos componentes do motor e da caixa de câmbio.

O uso prolongado pode causar danos ao motor, portanto, será necessário substituir a hélice por uma adequada.

7:O navio balançou durante a viagem

Uma hélice danificada pode fazer seu barco balançar. No entanto, se o dano à hélice for mínimo, talvez você não o perceba, mas isso não significa que não seja um problema. Se o seu barco não estiver funcionando bem, as pás da hélice podem estar empenadas ou amassadas.

O barco está balançando porque a água não está deslizando suavemente sobre uma hélice amassada ou danificada, o que pode causar estresse indevido no eixo, na unidade inferior e no hardware da lâmina de nivelamento.

8:Corrosão da hélice devido à condução frequente na água do mar

Se você notar corrosão na hélice ou depósitos de cálcio branco. Então, talvez seja necessário substituir a hélice.

Quando a hélice é imersa em água do mar, pode ocorrer corrosão eletrolítica.

Se você usa seu barco apenas ocasionalmente. Não há problema em usar hélices de alumínio. Porque o preço das hélices de alumínio é muito mais baixo do que o das hélices de aço inoxidável. Mas se você navega com frequência em seu barco, sugiro que use hélices de aço inoxidável, pois elas não são fáceis de corroer e são mais duráveis.

Se quiser aumentar a velocidade, você também precisará mudar para uma hélice de aço inoxidável, pois as pás da hélice de aço inoxidável são mais finas. Mesmo com o mesmo motor, se você substituir a hélice de alumínio por uma de aço inoxidável. O barco terá uma velocidade maior, e a hélice de aço inoxidável não se danifica facilmente em altas velocidades.

Muitas pessoas optam por sair em corpos de água salgada onde desejam pescar ou mergulhar. Mas a água salgada tem um efeito corrosivo sobre as hélices e pode causar amassados nas pás da hélice. A água salgada age como um eletrólito e pode danificar completamente a hélice.

E a água salgada também pode ter cracas, um parasita da vida marinha, na hélice. É por isso que temos que limpar a hélice toda vez que voltamos.

Conclusão sobre quando substituir a hélice do barco

Danos visíveis: Inspecione a hélice regularmente para verificar se há sinais visíveis de danos, como lâminas dobradas, rachadas ou lascadas. Se notar danos significativos, geralmente é aconselhável substituir a hélice em vez de tentar consertá-la.

Problemas de desempenho: Preste atenção ao desempenho do barco enquanto estiver navegando. Se você notar uma diminuição na velocidade, dificuldade para atingir ou manter a RPM (rotações por minuto), manuseio inadequado, vibrações excessivas ou dificuldade para planar, isso pode ser uma indicação de um problema na hélice. Nesses casos, vale a pena considerar uma substituição.

Desgaste excessivo: Com o tempo, as hélices podem sofrer desgaste devido ao uso regular, contato com detritos ou até mesmo cavitação. O desgaste excessivo pode levar à redução do desempenho e da eficiência. Se você observar um desgaste significativo nas pás da hélice, talvez seja hora de substituí-la.

Corrosão e corrosão: As hélices feitas de materiais como alumínio ou aço inoxidável podem sofrer corrosão e corrosão, especialmente se forem usadas em água salgada. Inspecione a hélice para verificar se há sinais de corrosão, como superfícies ásperas, descoloração ou corrosão. A corrosão severa pode comprometer o desempenho e a integridade estrutural da hélice, exigindo a substituição.

Mudanças nas condições do barco: Se você mudou recentemente seus hábitos de navegação, como a atualização para um motor mais potente ou a operação em condições diferentes de água, pode ser necessário substituir a hélice para otimizar o desempenho. Por exemplo, se você aumentou a potência do motor, talvez precise de uma hélice com um passo diferente para corresponder ao novo nível de potência.

Histórico de manutenção: Considere o histórico de manutenção da hélice. Se a hélice tiver sido inspecionada e mantida regularmente, a vida útil poderá ser prolongada. No entanto, se ela tiver passado por vários reparos ou tiver um histórico de danos, pode ser prudente substituí-la em vez de correr o risco de ter mais problemas.

Perguntas frequentes sobre quando substituir a hélice do barco

P: As hélices de barcos se desgastam？

R:É claro que as hélices se desgastam. Quer se trate de uma hélice de alumínio ou de aço inoxidável, todas elas se deterioram com o tempo. Se o seu barco for muito utilizado em água salgada, isso também corroerá as pás da hélice e, eventualmente, haverá um buraco no metal a ponto de ser necessário substituí-la por uma nova hélice.

P: Acabei de conhecer um cara que usa um freezer criogênico para qualquer coisa em que possa colocar as mãos.

R: Muito interessante. É possível usar esse processo em hélices novas para aliviar o estresse, mas em hélices usadas elas precisam estar em boas condições. Preciso magnetizar as outras duas hélices para ver se há alguma rachadura; se não houver, isso pode ser feito.

P:Devo consertar ou comprar uma nova hélice de barco?

R: Recomenda-se que as hélices de aço inoxidável sejam substituídas diretamente por novas. A maioria dos pequenos amassados ou dobras nas hélices de alumínio pode ser consertada a um custo relativamente baixo. Se for consertá-las, certifique-se de que a oficina não lixe as bordas das pás, reduzindo assim o diâmetro. Se os danos incluírem cortes ou pedaços nas pás, considere a possibilidade de comprar uma hélice nova.