Când să înlocuiți elicea de barcă

Dacă doriți să evitați eșuarea pe mare, trebuie să știți cum și când trebuie înlocuită sau reparată elicea. Acest articol descrie situațiile în care ar putea fi necesară înlocuirea unei elice.

1：Când elicea dvs. a deteriorat lamele

2：Când constatați că consumul de combustibil a crescut brusc

3：Atingeți stânca sau bara de nisip

4：alegeți elicea cu diametrul greșit

5：Viteza încetinește brusc

6:Sunetul este anormal

7： Adesea condus în apă de mare și elicele sunt corodate

8：Barca se scutură în timpul conducerii

1:Lame deteriorate

Trebuie să vă verificați elicea înainte de fiecare plecare. Dacă găsiți zgârieturi, rupturi sau lovituri în pale, puteți face reparații simple, atâta timp cât acestea nu sunt prea grave. Dacă elicea este grav ruptă, trebuie înlocuită cu o elice nouă. 

Atunci când lamele sunt îndoite, și acestea trebuie reparate sau înlocuite, dar lamele îndoite sunt mai greu de detectat, așa că trebuie să verificați cu atenție înainte de a porni la drum.

2:Creșterea consumului de combustibil

Atunci când elicea este deteriorată, consumul de combustibil poate crește. Dacă constatați că trebuie să realimentați mai des, este posibil ca elicea dvs. să aibă deteriorări care îi afectează eficiența. Pentru siguranța dumneavoastră, precum și pentru a economisi bani, ar trebui să cumpărați o elice nouă.

3:Contact cu o stâncă sau un banc de nisip

Suferirea unei pale de elice îndoite se poate întâmpla în timp, odată cu uzura normală, dar și impacturile subacvatice le pot provoca.De fiecare dată când ieșiți pe mare, puteți lovi stânci, bancuri de nisip sau alte obiecte dure după ce auziți sunetul unei coliziuni.

Din păcate, este posibil să trebuiască să vă înlocuiți elicea. Impactul coliziunii vă poate deteriora elicea sau o poate îndoi.

Această problemă poate afecta performanța bărcii dvs. și crește probabilitatea ca motorul să fie deteriorat. În funcție de gradul de deteriorare a elicei, reparațiile motorului ar putea costa sute sau chiar mii de dolari și ar putea afecta performanțele viitoare ale bărcii dvs. Atunci când vă conduceți ambarcațiunea cu o lamă îndoită a elicei, ați putea cauza daune semnificative angrenajului din unitatea inferioară.

4:Elice cu diametru greșit selectată

Diametrul elicei ambarcațiunii dvs. este lungimea măsurată de la vârful unei pale până la vârful unei pale opuse (sau unde ar fi vârful unei pale). Cel mai simplu mod de a afla este de două ori distanța de la centrul butucului la vârful oricărei pale.

Diametrul elicei de care aveți nevoie se stabilește în principal în funcție de turația la care se va roti elicea și de puterea care va fi necesară.

Cu excepția vehiculelor de mare viteză (peste 35 de noduri), diametrul elicei este proporțional cu randamentul elicei (un diametru mai mare este egal cu un randament mai mare). Pentru majoritatea navelor, o creștere mică a diametrului înseamnă o creștere spectaculoasă a împingerii și a cuplului. Cu toate acestea, în cazul navelor cu viteză mai mare, precum cele menționate mai sus, un diametru mai mare echivalează cu o rezistență mare la înaintare.

Diametrul crește în general pentru propulsoarele de pe bărcile mai lente și scade pe bărcile mai rapide.

Dacă nu cunoașteți dimensiunea corectă a elicei sau ați achiziționat o elice de dimensiune greșită deoarece nu aveți ajutorul unui producător profesionist. Atunci este posibil să aveți nevoie de o elice nouă.

Pasul și diametrul sunt parametri foarte importanți atunci când cumpărați o elice și numai dimensiunea potrivită vă va asigura siguranța și eficiența.

5:Viteza a încetinit

O elice deteriorată va reduce viteza maximă. Cu cât deteriorarea este mai gravă, cu atât mai vizibilă va fi reducerea vitezei. Atunci când simțiți că viteza ambarcațiunii dvs. scade, sunt șanse ca elicea să fie deteriorată.

6:Prea mult Pitch sau nu suficient Pitch

Pasul elicei este distanța pe care o elice s-ar deplasa într-o revoluție dacă s-ar deplasa printr-un solid moale, precum un șurub prin lemn. Acesta indică distanța pe care o elice ar "înainta" în fiecare rotație completă.

De exemplu, se spune că o elice care înaintează cu 21 de inci într-o revoluție are un pas nominal de 21 de inci.

Dacă pasul elicei este prea mic, motorul poate funcționa peste valoarea WOT (wide-open throtle) necesară. Rpm, rezultând deteriorarea motorului sau motorul protejându-se cu un limitator de turație.

Dacă pasul elicei este prea mare, motorul poate funcționa sub intervalul WOT (wide-open throttle), adică "trage motorul", ceea ce, de asemenea, solicită excesiv componentele motorului și ale cutiei de viteze.

Utilizarea pe termen lung poate deteriora motorul, astfel încât va trebui să înlocuiți elicea cu una adecvată.

7:Nava s-a zguduit în timpul călătoriei

O elice deteriorată vă poate face barca să se clatine. Cu toate acestea, dacă deteriorarea elicei este minimă, este posibil să nu o observați, dar asta nu înseamnă că nu este o problemă. Dacă barca dvs. nu funcționează fără probleme, palele elicei pot fi deformate sau lovite.

Barca se clatină deoarece apa nu alunecă ușor peste o elice lovită sau deteriorată, ceea ce poate supune arborele, unitatea inferioară și paleta de nivelare la o presiune nejustificată.

8:Coroziunea elicei cauzată de conducerea frecventă în apă de mare

Dacă observați coroziune a elicei sau depuneri albe de calciu. Atunci este posibil să trebuiască să înlocuiți elicea.

Atunci când elicea este scufundată în apă de mare, poate apărea coroziune electrolitică.

Dacă vă folosiți barca doar ocazional. Este în regulă să folosiți elice din aluminiu. Deoarece prețul elicelor din aluminiu este mult mai mic decât al elicelor din oțel inoxidabil. Dar dacă navigați des cu barca, vă sugerez să utilizați elice din oțel inoxidabil, deoarece nu este ușor de corodat și este mai durabilă.

Dacă doriți o viteză mai mare, trebuie, de asemenea, să schimbați elicea cu una din oțel inoxidabil, deoarece palele elicei din oțel inoxidabil sunt mai subțiri. Chiar și cu același motor, dacă înlocuiți elicea din aluminiu cu una din oțel inoxidabil. Barca va avea o viteză mai mare, iar elicea din oțel inoxidabil nu este ușor de deteriorat la viteze mari.

Mulți oameni aleg să iasă în corpuri de apă sărată unde vor să pescuiască sau să facă scufundări. Dar apa sărată are un efect coroziv asupra elicelor și poate provoca lovituri în paletele elicelor. Apa sărată acționează ca un electrolit și poate deteriora complet elicea.

De asemenea, apa sărată poate avea pe elice barnacle, un parazit marin. Acesta este motivul pentru care trebuie să curățăm elicea de fiecare dată când ne întoarcem.

Concluzie despre când să înlocuiți elicea bărcii

Deteriorări vizibile: Inspectați regulat elicea pentru a depista orice semne vizibile de deteriorare, cum ar fi pale îndoite, crăpate sau ciobite. Dacă observați deteriorări semnificative, este recomandabil, în general, să înlocuiți elicea mai degrabă decât să încercați să o reparați.

Probleme de performanță: Acordați atenție performanțelor ambarcațiunii în timpul mersului. Dacă observați o scădere a vitezei, dificultăți în atingerea sau menținerea RPM (rotații pe minut), manevrabilitate slabă, vibrații excesive sau dificultăți în urcarea în plan, ar putea fi un indiciu al unei probleme la elice. În astfel de cazuri, merită să luați în considerare o înlocuire.

Uzură excesivă: În timp, elicele se pot uza și rupe din cauza utilizării regulate, a contactului cu resturi sau chiar a cavitării. Uzura excesivă poate duce la reducerea performanței și eficienței. Dacă observați o uzură semnificativă pe palele elicei, este posibil să fie timpul pentru o înlocuire.

Coroziune și pitting: Elicele fabricate din materiale precum aluminiu sau oțel inoxidabil pot suferi de coroziune și pitting, în special dacă sunt utilizate în apă sărată. Inspectați elicea pentru a depista semne de coroziune, cum ar fi suprafețe rugoase, decolorare sau picături. Coroziunea severă poate compromite performanța și integritatea structurală a elicei, necesitând înlocuirea acesteia.

Schimbări în condițiile de navigație: Dacă v-ați schimbat recent obiceiurile de navigație, cum ar fi trecerea la un motor mai puternic sau operarea în condiții de apă diferite, ar putea fi necesar să înlocuiți elicea pentru a optimiza performanța. De exemplu, dacă ați mărit puterea motorului, este posibil să aveți nevoie de o elice cu un pas diferit pentru a se potrivi cu noul nivel de putere.

Istoricul întreținerii: Luați în considerare istoricul de întreținere al elicei. Dacă ați inspectat-o și întreținut-o în mod regulat, durata de viață poate fi prelungită. Cu toate acestea, dacă a suferit numeroase reparații sau are un istoric de deteriorări, poate fi mai prudent să o înlocuiți decât să riscați alte probleme.

Întrebări frecvente despre când să înlocuiți elicea bărcii

Î: Elicele pentru bărci se uzează？

R: Desigur, elicele se uzează. Indiferent dacă este o elice din aluminiu sau una din oțel inoxidabil, toate se vor deteriora în timp. Dacă vă folosiți mult barca în apă sărată, atunci acest lucru va coroda și palele elicei și, în cele din urmă, va exista o gaură în metal până la punctul în care va trebui să o înlocuiți cu o elice nouă.

Î: Tocmai am întâlnit un tip care folosește un congelator criogenic pentru orice lucru pe care poate pune mâna, este acest proces bun pentru elice?

R: Foarte interesant. Se poate folosi acest procedeu la elicele noi pentru a reduce tensiunile, dar la elicele folosite trebuie să fie în stare bună. Trebuie să magnetizez celelalte două elice pentru a vedea dacă există fisuri, dacă nu, se poate face.

Î:Ar trebui să repar sau să cumpăr o nouă elice de barcă?

R: Elicele din oțel inoxidabil se recomandă a fi înlocuite direct cu unele noi.Majoritatea micilor lovituri sau îndoituri ale elicelor din aluminiu pot fi reparate la un cost relativ scăzut. Dacă le reparați, asigurați-vă că atelierul de reparații nu șlefuiește marginile palele, reducând astfel diametrul. Dacă deteriorarea include ciupituri sau bucăți în pale, ar trebui să luați în considerare o elice nouă.