Когда заменять гребной винт лодки

Если вы хотите избежать посадки на мель в море, вы должны знать, как и когда необходимо заменить или отремонтировать гребной винт. В этой статье описаны ситуации, когда вам может потребоваться замена гребного винта.

1：Когда у вашего винта повреждены лопасти

2：Если вы обнаружили, что расход топлива внезапно увеличился

3：Удариться о скалу или песчаную отмель

4：Выбор гребного винта неправильного диаметра

5：Скорость внезапно замедляется

6:Ненормальный звук

7： Часто движется в морской воде, и гребные винты подвергаются коррозии

8：Лодка трясется во время движения

1:Поврежденные лезвия

Перед каждым вылетом необходимо проверять пропеллер. Если вы обнаружите на лопастях царапины, изломы или вмятины, можно произвести простой ремонт, если они не слишком серьезные. Если пропеллер сильно сломан, его необходимо заменить на новый. 

Если лезвия погнуты, их также необходимо отремонтировать или заменить, но погнутые лезвия труднее обнаружить, поэтому перед выездом необходимо тщательно проверить.

2:Увеличение расхода топлива

При повреждении гребного винта расход топлива может увеличиться. Если вы обнаружите, что вам приходится чаще заправляться, это может означать, что ваш гребной винт поврежден, что влияет на его эффективность. Для безопасности и экономии денег вам следует приобрести новый гребной винт.

3:Контакт с камнем или песчаной скалой

Каждый раз, когда вы выходите в море, вы можете удариться о камни, песчаные отмели или другие твердые предметы, услышав звук столкновения.

К сожалению, вам может потребоваться замена гребного винта. Удар при столкновении может повредить пропеллер или погнуть его.

Эта проблема может повлиять на ходовые качества вашей лодки и увеличить вероятность повреждения мотора. В зависимости от степени повреждения гребного винта ремонт мотора может обойтись в сотни или даже тысячи долларов и повлиять на производительность лодки в будущем. Если вы эксплуатируете лодку с погнутой лопастью гребного винта, вы можете нанести значительный вред зубчатой передаче в нижнем блоке.

4:Выбран пропеллер неправильного диаметра

Диаметр гребного винта вашей лодки - это длина от кончика одной лопасти прямо до кончика противоположной лопасти (или места, где должен быть кончик лопасти). Проще всего это определить, умножив расстояние от центра ступицы до кончика любой лопасти на два.

Диаметр винта определяется, главным образом, скоростью вращения винта и необходимой мощностью.

За исключением высокоскоростных (35+ узлов) транспортных средств, диаметр гребного винта пропорционален эффективности винта (больший диаметр означает большую эффективность). Для большинства судов небольшое увеличение диаметра означает резкое увеличение тяги и крутящего момента. Однако на высокоскоростных судах, как упоминалось выше, больший диаметр означает большое сопротивление.

Диаметр обычно увеличивается для стоек на медленных лодках и уменьшается на более быстрых.

Если вы не знаете правильный размер гребного винта или приобрели винт не того размера, потому что вам не помог профессиональный производитель. Тогда вам может понадобиться новый пропеллер.

Шаг и диаметр - очень важные параметры при покупке гребного винта, и только правильный размер обеспечит вашу безопасность и эффективность.

5:Скорость замедляется

Поврежденный гребной винт снижает максимальную скорость. Чем серьезнее повреждение, тем заметнее будет снижение скорости. Если вы чувствуете, что скорость вашей лодки падает, скорее всего, поврежден гребной винт.

6:Слишком много питча или недостаточно питча

Шаг гребного винта - это расстояние, которое пропеллер прошел бы за один оборот, если бы он двигался через мягкое твердое тело, как винт через дерево. Он указывает на расстояние, которое пропеллер "проезжает вперед" за каждый полный оборот.

Например, пропеллер, который перемещается вперед на 21 дюйм за один оборот, считается имеющим номинальный шаг 21 дюйм.

Если шаг гребного винта слишком мал, двигатель может работать сверх требуемых WOT (широко открытая дроссельная заслонка). Это может привести к повреждению двигателя или его защите с помощью ограничителя оборотов.

Если шаг винта слишком велик, двигатель может работать ниже диапазона WOT (широко открытой дроссельной заслонки), то есть "тянуть двигатель", что также приводит к излишней нагрузке на компоненты двигателя и коробки передач.

Длительное использование может привести к повреждению двигателя, поэтому необходимо заменить пропеллер на подходящий.

7:Корабль раскачивался во время путешествия

Поврежденный гребной винт может заставить вашу лодку крениться. Однако если повреждения гребного винта минимальны, вы можете их не заметить, но это не значит, что проблемы нет. Если ваша лодка идет неровно, лопасти гребного винта могут быть деформированы или вмяты.

Лодка кренится, потому что вода не скользит плавно по вмятому или поврежденному гребному винту, что может привести к чрезмерной нагрузке на вал, нижний блок и оборудование выравнивающей лопасти.

8:Коррозия пропеллера из-за частых поездок в морской воде

Если вы заметили коррозию на гребном винте или белый кальциевый налет. Тогда вам может потребоваться замена пропеллера.

При погружении гребного винта в морскую воду может возникнуть электролитическая коррозия.

Если вы используете свою лодку лишь время от времени. Можно использовать алюминиевые гребные винты. Потому что цена на алюминиевые гребные винты намного ниже, чем на гребные винты из нержавеющей стали. Но если вы часто плаваете на своей лодке, я предлагаю вам использовать пропеллер из нержавеющей стали, потому что он не легко подвергается коррозии и более долговечен.

Если вам нужна более высокая скорость, вам также нужно перейти на гребной винт из нержавеющей стали, потому что лопасти гребного винта из нержавеющей стали тоньше. Даже при том же двигателе, если вы замените алюминиевый гребной винт на винт из нержавеющей стали. Скорость лодки будет выше, а гребной винт из нержавеющей стали не так легко повредить на высоких скоростях.

Многие люди выбирают водоемы с соленой водой, где они хотят порыбачить или заняться дайвингом. Но соленая вода оказывает коррозионное воздействие на гребные винты и может вызвать вмятины на лопастях винта. Соленая вода действует как электролит и может полностью повредить пропеллер.

Кроме того, в соленой воде на гребном винте могут появиться балянусы - паразиты морской фауны. Вот почему мы должны чистить пропеллер каждый раз, когда возвращаемся.

Заключение о том, когда следует заменить гребной винт лодки

Видимые повреждения: Регулярно осматривайте гребной винт на предмет видимых признаков повреждений, таких как погнутые, треснувшие или обломанные лопасти. Если вы заметили значительные повреждения, как правило, рекомендуется заменить пропеллер, а не пытаться его отремонтировать.

Проблемы с производительностью: Обратите внимание на ходовые качества лодки во время движения. Если вы заметили снижение скорости, трудности с достижением или поддержанием числа оборотов в минуту, плохую управляемость, чрезмерные вибрации или трудности с выходом на глиссирование, это может быть признаком проблем с гребным винтом. В таких случаях стоит подумать о замене.

Чрезмерный износ: Со временем гребные винты могут изнашиваться из-за регулярного использования, контакта с мусором или даже кавитации. Чрезмерный износ может привести к снижению производительности и эффективности. Если вы заметили значительный износ лопастей гребного винта, возможно, пришло время для его замены.

Коррозия и точечная коррозия: Пропеллеры, изготовленные из таких материалов, как алюминий или нержавеющая сталь, могут подвергаться коррозии и точечной коррозии, особенно если они используются в соленой воде. Осмотрите гребной винт на предмет признаков коррозии, таких как шероховатые поверхности, обесцвечивание или точечная коррозия. Сильная коррозия может нарушить производительность и структурную целостность гребного винта, что приведет к необходимости его замены.

Изменения в условиях плавания: Если вы недавно изменили свои привычки, например, перешли на более мощный двигатель или работаете в других водных условиях, может потребоваться замена гребного винта, чтобы оптимизировать его работу. Например, если вы увеличили мощность двигателя, вам может понадобиться гребной винт с другим шагом, чтобы соответствовать новому уровню мощности.

История технического обслуживания: Обратите внимание на историю обслуживания пропеллера. Если вы регулярно осматривали и обслуживали его, срок службы может быть продлен. Однако если он неоднократно подвергался ремонту или имеет повреждения, возможно, будет разумнее заменить его, чем рисковать дальнейшими проблемами.

Часто задаваемые вопросы о том, когда следует заменить гребной винт лодки

Q:Износятся ли гребные винты лодок?

О:Конечно, гребные винты изнашиваются. Будь то алюминиевый гребной винт или из нержавеющей стали, все они со временем приходят в негодность. Если вы часто эксплуатируете свою лодку в соленой воде, это также приведет к коррозии лопастей гребного винта, и в конце концов в металле появится дыра, и вам придется заменить его на новый.

Q:Я только что познакомился с парнем, который использует криогенную морозильную камеру для всего, что попадается под руку, подходит ли этот процесс для пропеллеров?

О:Очень интересно. Этот процесс можно использовать на новых винтах для снятия напряжения, но для подержанных винтов они должны быть в хорошем состоянии. Нужно намагнитить два других пропеллера, чтобы посмотреть, есть ли на них трещины, если нет, то это можно сделать.

В:Стоит ли ремонтировать или покупать новый гребной винт?

О:Гребные винты из нержавеющей стали рекомендуется сразу заменять новыми. Большинство небольших вмятин или изгибов на алюминиевых гребных винтах можно отремонтировать за относительно небольшую плату. Если вы их ремонтируете, убедитесь, что ремонтная мастерская не сошлифовывает края лопастей, уменьшая тем самым их диаметр. Если повреждение включает в себя зазубрины или куски в лопастях, вам следует подумать о новом пропеллере.