När ska båtpropellern bytas ut?

Om du vill undvika att gå på grund till sjöss måste du veta hur och när din propeller behöver bytas ut eller repareras. I den här artikeln beskrivs situationer där du kan behöva byta propeller.

1 ： När din propeller skadade blad

2 ： När du upptäcker att din bränsleförbrukning plötsligt har ökat

3 ： Slå på klippan eller sandbanken

4 ： Välj propeller med fel diameter

5 ： Hastigheten saktar plötsligt ner

6:Ljudet är onormalt

7 ： Körs ofta i havsvatten och propellrarna är korroderade

8 ： Båten skakar under körning

1:Skadade knivar

Du måste kontrollera din propeller före varje avgång. Om du hittar några repor, brott eller bucklor i bladen kan du göra enkla reparationer så länge de inte är för allvarliga. Om propellern är allvarligt trasig måste den bytas ut mot en ny propeller. 

Om bladen är böjda måste även detta repareras eller bytas ut, men böjda blad är svårare att upptäcka så du måste kontrollera noggrant innan du ger dig iväg.

2:Ökad bränsleförbrukning

Om propellern är skadad kan bränsleförbrukningen öka. Om du märker att du behöver tanka oftare kan det bero på att propellern har en skada som påverkar dess effektivitet. Både för din egen säkerhet och för att spara pengar bör du köpa en ny propeller.

3:Kontakt med sten eller sandbank

Ett böjt propellerblad kan uppstå genom normalt slitage, men det kan också orsakas av undervattensstötar. Varje gång du ger dig ut på havet kan du träffa stenar, sandbankar eller andra hårda föremål efter att du hört ljudet av en kollision.

Tyvärr kan du behöva byta ut din propeller. Effekten av kollisionen kan skada propellern eller böja den.

Detta problem kan påverka båtens prestanda och öka sannolikheten för en skadad motor. Beroende på i vilken grad propellern är skadad kan motorreparationer kosta hundratals eller till och med tusentals dollar och påverka båtens prestanda i framtiden. När du kör din båt med ett böjt blad på propellern kan du orsaka betydande skador på växeln i den nedre enheten.

4:Propeller med fel diameter vald

Diametern på din båtpropeller är hur lång den är från spetsen på ett blad, rakt över till spetsen på ett motsatt blad (eller där en bladspets skulle vara). Det enklaste sättet att räkna ut detta är två gånger avståndet från navets mitt till spetsen på ett blad.

Du räknar ut vilken propellerdiameter du behöver främst genom det varvtal som propellern kommer att snurra vid och den effekt som kommer att behövas.

Med undantag för höghastighetsfordon (35+ knop) är propellerns diameter proportionell mot propellerns verkningsgrad (högre diameter ger högre verkningsgrad). För de flesta fartyg innebär en liten ökning av diametern en dramatisk ökning av dragkraften och vridmomentet. I fartyg med högre hastighet, som nämns ovan, innebär dock en större diameter ett högre luftmotstånd.

Diametern ökar i allmänhet för propellrar på långsammare båtar och minskar på snabbare båtar.

Om du inte känner till rätt propellerstorlek eller har köpt en propeller med fel storlek eftersom du inte har hjälp av en professionell tillverkare. Då kan du behöva skaffa en ny propeller.

Stigning och diameter är mycket viktiga parametrar när du köper en propeller, och endast rätt storlek garanterar din säkerhet och effektivitet.

5:Hastigheten saktade ner

En skadad propeller minskar den maximala hastigheten. Ju allvarligare skadan är, desto mer märkbar blir fartminskningen. Om du känner att båtens hastighet sjunker är det troligt att propellern är skadad.

6:För mycket pitch eller inte tillräckligt med pitch

Propellerstigningen är den sträcka som en propeller skulle röra sig på ett varv om den rörde sig genom ett mjukt ämne, som en skruv genom trä. Det anger den sträcka som en propeller skulle "driva framåt" vid varje fullständigt varv.

En propeller som rör sig 21 tum framåt på ett varv sägs t.ex. ha en nominell stigning på 21 tum.

Om propellerns stigning är för liten kan motorn köras över det erforderliga WOT-varvtalet (wide-open throttle). varvtal, vilket kan leda till motorskador eller att motorn skyddar sig med en varvtalsbegränsare.

Om propellerstigningen är för stor kan motorn gå under WOT-intervallet (wide-open throttle), det vill säga "dra motorn", vilket också utsätter motor- och växellådskomponenterna för onödig belastning.

Långvarig användning kan orsaka skador på motorn, så du måste byta ut propellern mot en lämplig.

7:Fartyget gungade under resan

En skadad propeller kan få din båt att gunga. Men om propellerskadan är minimal kanske du inte märker den, men det betyder inte att det inte är ett problem. Om din båt inte går smidigt kan propellerbladen vara skeva eller buckliga.

Båten kränger eftersom vattnet inte glider smidigt över en bucklig eller skadad propeller, vilket kan utsätta axeln, underenheten och utjämningsbladets beslag för onödig belastning.

8:Korrosion av propellern på grund av frekvent körning i havsvatten

Om du upptäcker korrosion på propellern eller vita kalkavlagringar. Då kan du behöva byta ut din propeller.

När propellern är nedsänkt i havsvatten kan elektrolytisk korrosion uppstå.

Om du bara använder din båt ibland. Det är OK att använda aluminiumpropellrar. Eftersom priset på aluminiumpropellrar är mycket lägre än propellrar i rostfritt stål. Men om du ofta seglar din båt föreslår jag att du använder propeller i rostfritt stål eftersom det inte är lätt att korrodera och mer hållbart.

Om du vill ha högre hastighet måste du också byta till en propeller i rostfritt stål eftersom bladen på propellern i rostfritt stål är tunnare. Även med samma motor, om du ersätter aluminiumpropellern med en propeller i rostfritt stål. Båten kommer att ha en högre hastighet, och propellern i rostfritt stål skadas inte lätt vid höga hastigheter.

Många väljer att ge sig ut i saltvatten där de vill fiska eller dyka. Men saltvatten har en frätande effekt på propellrar och kan orsaka bucklor i propellerbladen. Saltvatten fungerar som en elektrolyt och kan skada propellern helt och hållet.

Och saltvattnet kan också ha havstulpaner, en parasit från det marina livet, på propellern. Det är därför vi måste rengöra propellern varje gång vi kommer tillbaka.

Slutsats om när man ska byta ut båtpropeller

Synliga skador: Inspektera propellern regelbundet för att se om det finns några synliga tecken på skador, t.ex. böjda, spruckna eller flisiga blad. Om du upptäcker betydande skador är det i allmänhet lämpligt att byta ut propellern i stället för att försöka reparera den.

Problem med prestanda: Var uppmärksam på båtens prestanda när den är under gång. Om du märker en minskning av hastigheten, svårigheter att nå eller bibehålla RPM (varv per minut), dålig hantering, kraftiga vibrationer eller svårigheter att komma upp i plan, kan det vara en indikation på ett propellerproblem. I sådana fall är det värt att överväga ett byte.

Överdrivet slitage: Med tiden kan propellrar slitas ut på grund av regelbunden användning, kontakt med skräp eller till och med kavitation. Överdrivet slitage kan leda till minskad prestanda och effektivitet. Om du observerar betydande slitage på propellerbladen kan det vara dags att byta ut dem.

Korrosion och gropfrätning: Propellrar tillverkade av material som aluminium eller rostfritt stål kan drabbas av korrosion och gropar, särskilt om de används i saltvatten. Inspektera propellern för tecken på korrosion, t.ex. skrovliga ytor, missfärgning eller gropar. Allvarlig korrosion kan äventyra propellerns prestanda och strukturella integritet och göra det nödvändigt att byta ut den.

Förändringar i båtförhållandena: Om du nyligen har ändrat dina båtvanor, t.ex. uppgraderat till en kraftfullare motor eller kör i andra vattenförhållanden, kan det vara nödvändigt att byta ut propellern för att optimera prestandan. Om du t.ex. har ökat motorns hästkrafter kan du behöva en propeller med en annan stigning för att matcha den nya effektnivån.

Underhållshistorik: Tänk på propellerns underhållshistorik. Om du regelbundet har inspekterat och underhållit den kan livslängden förlängas. Men om den har genomgått många reparationer eller har en historia av skador kan det vara klokt att byta ut den i stället för att riskera ytterligare problem.

Vanliga frågor om när man bör byta ut båtpropellern

F: Slits båtpropellrar ut？

A:Naturligtvis slits propellrar ut. Oavsett om det är en aluminiumpropeller eller en propeller i rostfritt stål kommer de alla att försämras med tiden. Om du kör din båt i saltvatten mycket kommer detta också att korrodera propellerbladen och så småningom kommer det att finnas ett hål i metallen till den punkt där du måste byta ut den mot en ny propeller.

Q: Jag träffade precis en kille som använder en kryogenisk frys för allt de kan få tag på, är den här processen bra för propellrar?

A:Mycket intressant. Man kan använda denna process på nya propellrar för att avlasta, men på begagnade propellrar måste de vara i gott skick. Måste magnetisera de andra två propellrarna för att se om det finns några sprickor, om inte, kan det göras.

F: Ska jag reparera eller köpa en ny båtpropeller?

A:Propellrar i rostfritt stål rekommenderas att bytas ut direkt mot nya. De flesta små bucklor eller böjningar i aluminiumpropellrar kan repareras till en relativt låg kostnad. Om du reparerar dem, se till att verkstaden inte filar bort bladens kanter och därmed minskar diametern. Om skadan inkluderar nibblor eller bitar i bladen, bör du överväga en ny propeller.